| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 研究背景与问题提出 | 第9-13页 |
| 一、现实背景 | 第9-11页 |
| 二、理论背景 | 第11-13页 |
| 第二节 关键概念分析与界定 | 第13-15页 |
| 一、制度创业 | 第13页 |
| 二、组织合法性 | 第13-14页 |
| 三、制度约束 | 第14页 |
| 四、制度创业策略 | 第14-15页 |
| 第三节 研究基本框架 | 第15-18页 |
| 一、技术路线 | 第15页 |
| 二、研究内容与论文结构 | 第15-18页 |
| 第二章 相关文献回顾 | 第18-34页 |
| 第一节 利益相关者文献综述 | 第18-22页 |
| 一、利益相关者概念研究 | 第18-19页 |
| 二、利益相关者的分类研究 | 第19-20页 |
| 三、利益相关者的视角研究 | 第20-22页 |
| 第二节 制度创业文献回顾 | 第22-34页 |
| 一、制度创业主要研究内容 | 第22-27页 |
| 二、制度创业策略分类 | 第27-29页 |
| 三、制度创业与利益相关者交叉研究的文献综述 | 第29-30页 |
| 四、对吉利汽车制度创业相关研究文献回顾 | 第30-32页 |
| 五、文献小结 | 第32-34页 |
| 第三章 研究设计 | 第34-39页 |
| 第一节 研究方法选择 | 第34-36页 |
| 第二节 案例选择 | 第36-37页 |
| 第三节 数据收集 | 第37-38页 |
| 第四节 数据的初步整理 | 第38页 |
| 第五节 数据编码策略 | 第38-39页 |
| 第四章 吉利汽车制度创业利益相关者的界定与分类 | 第39-56页 |
| 第一节 吉利汽车制度创业利益相关者的界定与维度划分 | 第39-42页 |
| 一、吉利汽车利益相关者的界定 | 第39-41页 |
| 二、吉利汽车利益相关者的维度划分 | 第41-42页 |
| 第二节 吉利汽车制度创业利益相关者的分类 | 第42-56页 |
| 第五章 吉利汽车案例分析 | 第56-87页 |
| 第一节 吉利汽车简介 | 第56-57页 |
| 第二节 吉利汽车制度创业阶段划分 | 第57-61页 |
| 一、创建变革基础阶段 | 第57页 |
| 二、理论化新制度阶段 | 第57-58页 |
| 三、新制度扩散阶段 | 第58-61页 |
| 第三节 数据编码 | 第61-72页 |
| 一、开放性编码 | 第61-67页 |
| 二、主轴编码 | 第67-71页 |
| 三、选择性编码 | 第71-72页 |
| 第四节 不同阶段制度约束、制度创业策略和合法性的获取 | 第72-86页 |
| 一、制度创业约束和利益相关者 | 第72-78页 |
| 二、制度创业策略与利益相关者 | 第78-82页 |
| 三、制度创业合法性与利益相关者 | 第82-86页 |
| 第五节 吉利汽车制度创业机制 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-94页 |
| 第一节 研究结论 | 第88-91页 |
| 第二节 理论贡献与实践意义 | 第91-93页 |
| 一、本研究的理论贡献 | 第91-92页 |
| 二、本研究的实践意义 | 第92-93页 |
| 第三节 研究不足与展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-104页 |
| 附录A 制度创业中的利益相关者测量问卷 | 第104-106页 |
| 附录B 吉利汽车调研访谈提纲 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |