RD190柴油机螺旋进气道数值模拟及优化
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·柴油机进气流动数值模拟研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容与组织结构 | 第11-15页 |
| ·论文主要研究思路和内容 | 第12-13页 |
| ·论文组织框架 | 第13-15页 |
| 第二章 柴油机气道中气体流动数学模型的建立与仿真 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·仿真数学模型 | 第15-17页 |
| ·偏微分方程 | 第15-16页 |
| ·状态方程 | 第16页 |
| ·湍流模型 | 第16-17页 |
| ·数值方法 | 第17-18页 |
| ·柴油机气道中气体流动三维仿真 | 第18-30页 |
| ·气道三维模型建立 | 第18-20页 |
| ·网格划分 | 第20-22页 |
| ·边界条件 | 第22-23页 |
| ·模拟评价方法选取与求解 | 第23-26页 |
| ·模拟结果分析 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 柴油机工作过程一维模拟与验证 | 第31-41页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·气缸系统模型 | 第32-35页 |
| ·基本微分方程 | 第32-33页 |
| ·气缸工作容积 | 第33页 |
| ·气缸燃烧模型 | 第33-34页 |
| ·气缸壁传热模型 | 第34页 |
| ·气缸换气过程计算 | 第34-35页 |
| ·进排气系统模型 | 第35页 |
| ·RD190柴油机工作过程一维模拟模型建立 | 第35-37页 |
| ·RD190柴油机模拟模型 | 第35-36页 |
| ·参数输入 | 第36-37页 |
| ·模拟结果与验证 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 螺旋进气道结构参数对气道流动性能的影响 | 第41-52页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·进气门杆形状的影响 | 第42-45页 |
| ·气门座高的影响 | 第45-46页 |
| ·最小截面比的影响 | 第46-49页 |
| ·螺旋包角的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 螺旋进气道结构优化与验证 | 第52-58页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·改进方案的选取 | 第52页 |
| ·改进后气道性能验证 | 第52-54页 |
| ·改进后整机性能的验证 | 第54-57页 |
| ·建立数值试验平台 | 第54-55页 |
| ·结果验证 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历、在学期间的研究项目及发表的学术论文 | 第65页 |
