| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题研究的背景 | 第12-14页 |
| ·城市发展与城市犯罪现象 | 第12页 |
| ·城市交通建筑犯罪概况 | 第12-13页 |
| ·城市交通建筑对防卫安全的需求 | 第13-14页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究的目的 | 第14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外相关理论综述 | 第15-18页 |
| ·国外相关理论综述 | 第15-16页 |
| ·国内相关理论综述 | 第16-18页 |
| ·课题相关概念界定 | 第18-19页 |
| ·课题研究范围 | 第18页 |
| ·相关概念解析 | 第18-19页 |
| ·课题研究的内容及方法 | 第19-21页 |
| ·课题研究的内容 | 第19-20页 |
| ·课题研究的方法 | 第20-21页 |
| ·课题研究的基本框架 | 第21-22页 |
| 第2章 与课题相关的情境犯罪理论概述 | 第22-38页 |
| ·情境犯罪理论 | 第22-29页 |
| ·理性选择理论 | 第22-24页 |
| ·日常行为理论 | 第24-26页 |
| ·环境犯罪理论 | 第26-29页 |
| ·情境与犯罪发生的关系 | 第29-32页 |
| ·犯罪行为发生模式 | 第29-30页 |
| ·情境因素对犯罪发生的影响 | 第30页 |
| ·情境预防犯罪的措施 | 第30-32页 |
| ·交通建筑防卫安全特点 | 第32-38页 |
| ·交通建筑空间环境特点 | 第32页 |
| ·交通建筑中犯罪特点 | 第32-33页 |
| ·影响交通建筑防卫安全的情境因素 | 第33-38页 |
| 第3章 长春市交通建筑防卫安全的现状调查 | 第38-69页 |
| ·火车站建筑现状研究 | 第38-48页 |
| ·火车站乘客行为方式 | 第38页 |
| ·乘客活动空间分析 | 第38-39页 |
| ·现状调查及分析 | 第39-48页 |
| ·防卫安全方面的情境缺陷 | 第48页 |
| ·汽车客运站现状研究 | 第48-57页 |
| ·汽车客运站乘客行为方式 | 第48页 |
| ·乘客活动空间分析 | 第48-49页 |
| ·现状调查及分析 | 第49-56页 |
| ·防卫安全方面的情境缺陷 | 第56-57页 |
| ·轻轨站现状研究 | 第57-64页 |
| ·轻轨站乘客行为方式 | 第57页 |
| ·轻轨站乘客活动空间分析 | 第57-58页 |
| ·现状调查及分析 | 第58-63页 |
| ·防卫安全方面的情境缺陷 | 第63-64页 |
| ·城市公交换乘站现状研究 | 第64-69页 |
| ·城市公交车换乘站乘客行为方式 | 第64-65页 |
| ·乘客活动空间分析 | 第65页 |
| ·现状调查及分析 | 第65-67页 |
| ·防卫安全方面的情境缺陷 | 第67-69页 |
| 第4章 基于情境犯罪理论的长春市交通建筑防卫安全设计方法 | 第69-84页 |
| ·火车站防卫安全设计方法 | 第69-72页 |
| ·增加空间环境的标识性 | 第69-71页 |
| ·提高周边环境质量 | 第71-72页 |
| ·增加建筑空间环境整体性 | 第72页 |
| ·汽车客运站防卫安全设计方法 | 第72-75页 |
| ·强化站前广场边界设计 | 第72-73页 |
| ·提高场所空间活力 | 第73-74页 |
| ·消除周边空间环境的视觉盲区 | 第74-75页 |
| ·轻轨站防卫安全设计方法 | 第75-80页 |
| ·增加空间的可透视性 | 第75-77页 |
| ·整顿出入口外部环境 | 第77页 |
| ·改善地下空间的空间氛围 | 第77-79页 |
| ·其他辅助措施 | 第79-80页 |
| ·城市公交换乘站防卫安全设计研方法 | 第80-83页 |
| ·提高站台空间的可透视性 | 第80-81页 |
| ·增加公交站台的趣味性 | 第81-82页 |
| ·布置合理的休息座椅 | 第82页 |
| ·组织站点人行流线 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94页 |