车辆荷载作用下桥台—桩—土相互作用动力特性研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-23页 |
| ·土体的动力特性研究现状 | 第14-19页 |
| ·桩-土相互作用研究现状 | 第19-23页 |
| ·研究中亟待解决的主要问题 | 第23页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 2 土动力学特性及实验研究 | 第25-48页 |
| ·土的动应力-应变关系特性 | 第26-27页 |
| ·土的动弹塑性模型 | 第27-35页 |
| ·岩土工程中常用的弹塑性模型 | 第28-32页 |
| ·土的动弹塑性模型 | 第32-35页 |
| ·土的动力特性试验 | 第35-46页 |
| ·室内常规试验 | 第36-37页 |
| ·动强度试验 | 第37-38页 |
| ·动弹模试验 | 第38-39页 |
| ·实验结果的整理和分析 | 第39-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 3 车辆荷载特性研究 | 第48-62页 |
| ·车辆荷载的计算方法 | 第50-53页 |
| ·车辆荷载简化模型 | 第53-56页 |
| ·静力荷载简化模型 | 第53-54页 |
| ·车辆动力荷载简化模型 | 第54-56页 |
| ·车辆随机通行情况动力模型 | 第56-60页 |
| ·车辆随机通行情况计算方法 | 第56-57页 |
| ·独立车队模型 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 4 桩-土作用有限元分析 | 第62-89页 |
| ·水平荷载作用下桩-土相互作用 | 第62-74页 |
| ·水平荷载作用下桩的挠曲微分方程 | 第63-64页 |
| ·水平荷载作用下桩-土位移分析 | 第64-69页 |
| ·有限元模型验证 | 第69-73页 |
| ·灵敏度分析 | 第73-74页 |
| ·竖直荷载作用下桩-土相互作用 | 第74-87页 |
| ·竖向荷载作用下桩-土沉降分析 | 第75-77页 |
| ·竖向荷载作用下桩-土有限元模型 | 第77-80页 |
| ·有限元模型验证 | 第80-83页 |
| ·影响因素分析 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 5 桥台-桩-土在车辆动荷载作用下有限元分析 | 第89-102页 |
| ·桥台-桩-土有限元法的求解步骤 | 第90页 |
| ·数值分析模型简化 | 第90-91页 |
| ·桥台-桩-土体系有限元模型建立 | 第91-95页 |
| ·几何模型及网格划分 | 第91-92页 |
| ·特征值分析 | 第92-94页 |
| ·阻尼系数 | 第94-95页 |
| ·桥台-桩-土体系的动力作用 | 第95-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 6 桥台-桩-土相互作用影响因素分析 | 第102-124页 |
| ·车辆行驶位置的影响 | 第102-107页 |
| ·位移影响 | 第102-106页 |
| ·应力影响 | 第106-107页 |
| ·车辆行驶速度影响 | 第107-110页 |
| ·车辆行驶速度对位移的影响 | 第107-109页 |
| ·车辆行驶速度对应力的影响 | 第109-110页 |
| ·车辆轴重影响 | 第110-112页 |
| ·车辆轴重对位移影响 | 第110-112页 |
| ·车辆轴重对应力影响 | 第112页 |
| ·引道材料影响 | 第112-114页 |
| ·桩体影响 | 第114-118页 |
| ·桩径影响 | 第115-116页 |
| ·桩长影响 | 第116-117页 |
| ·桩间距影响 | 第117-118页 |
| ·回归分析及现场测试 | 第118-122页 |
| ·回归分析 | 第118-120页 |
| ·现场测试 | 第120-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 7 结论及展望 | 第124-126页 |
| ·主要结论 | 第124-125页 |
| ·展望 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-135页 |
| 作者简历 | 第135-137页 |
| 学位论文数据集 | 第137-138页 |
| 附件 | 第138-145页 |
