铁路运营经济效益指标及其关联分析研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 1 引言 | 第15-31页 |
| ·选题背景及意义 | 第15-21页 |
| ·问题描述 | 第15页 |
| ·选题背景 | 第15-19页 |
| ·研究意义 | 第19-21页 |
| ·研究综述 | 第21-27页 |
| ·运营经济效益指标及其关联分析问题 | 第21页 |
| ·相关研究文献综述 | 第21-26页 |
| ·简要述评 | 第26-27页 |
| ·论文研究思路和框架 | 第27-31页 |
| ·研究目标 | 第27-28页 |
| ·研究方法 | 第28页 |
| ·论文框架 | 第28-31页 |
| 2 铁路运营经济活动 | 第31-61页 |
| ·企业经济活动与效益 | 第31-32页 |
| ·铁路运营经济活动及效益 | 第32-34页 |
| ·基本过程 | 第32-33页 |
| ·内在动力 | 第33页 |
| ·经济活动的关键 | 第33-34页 |
| ·铁路运营经济活动的主要特点 | 第34-37页 |
| ·网中网新格局逐渐形成 | 第34-35页 |
| ·列车开行密度逐渐成为关注重点 | 第35-36页 |
| ·投资规模扩大对资本成本的影响日益增大 | 第36-37页 |
| ·服务质量是决定经济活动效果的关键 | 第37页 |
| ·铁路运营经济效益分析 | 第37-41页 |
| ·效益分析的基本要求 | 第37-38页 |
| ·设备运用 | 第38-39页 |
| ·资源配置及运用效率 | 第39页 |
| ·收支状况 | 第39-41页 |
| ·效益 | 第41页 |
| ·铁路运营经济效益分析的主要变化 | 第41-59页 |
| ·铁路运输企业经济活动的现状 | 第42-54页 |
| ·重视内在结构与综合协调的发展潜力 | 第54-56页 |
| ·关注服务方式与质量 | 第56-57页 |
| ·注重产品的市场与经济效果 | 第57-59页 |
| ·铁路运营经济活动经济效益分析的关键问题 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 3 铁路运营经济效益分析原理 | 第61-91页 |
| ·铁路运输企业的属性特征 | 第61-68页 |
| ·自然属性 | 第61-63页 |
| ·经济属性 | 第63-64页 |
| ·市场属性 | 第64-68页 |
| ·铁路运营经济效益的基本内涵 | 第68-76页 |
| ·经济效益的基本内涵 | 第68-71页 |
| ·企业经济效益分析方法和内容 | 第71-74页 |
| ·铁路运营经济效益分析 | 第74-76页 |
| ·铁路运营经济效益的描述 | 第76-85页 |
| ·经济学中的成本和收益 | 第76-80页 |
| ·铁路运输成本与效益 | 第80-85页 |
| ·铁路的自然垄断性 | 第85-87页 |
| ·经济学意义的垄断性 | 第85-87页 |
| ·铁路的垄断性分析 | 第87页 |
| ·铁路运输企业的公益性分析 | 第87-88页 |
| ·经济效益分析与评价理论方法 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 4 铁路运营经济效益分析指标关联关系和体系的建立 | 第91-119页 |
| ·经济效益的实现与影响因素分析 | 第91-94页 |
| ·经济效益分析目标 | 第91-92页 |
| ·经济效益的实现 | 第92-93页 |
| ·经济效益影响因素 | 第93-94页 |
| ·经济效益分析模型 | 第94-95页 |
| ·模型的一般描述与构建 | 第94页 |
| ·模型分析 | 第94-95页 |
| ·经济效益分析关联指标 | 第95-97页 |
| ·关联的目的 | 第95页 |
| ·关联指标 | 第95-97页 |
| ·铁路货运生产性指标与收入的关联关系 | 第97-105页 |
| ·产品指标关联关系 | 第97-100页 |
| ·运用指标关联关系 | 第100-104页 |
| ·效率指标关联关系 | 第104-105页 |
| ·铁路货运生产性指标与支出的关联关系 | 第105-112页 |
| ·铁路货运生产性指标与效益的关联关系 | 第112-114页 |
| ·经济效益分析指标关系体系 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-119页 |
| 5 铁路运营经济效益指标关联分析方法 | 第119-133页 |
| ·分析方法的选择 | 第119-120页 |
| ·选择分析方法的基本原则 | 第119页 |
| ·定性分析方法 | 第119-120页 |
| ·定量分析方法 | 第120页 |
| ·多因素分析方法 | 第120-125页 |
| ·基本原理 | 第120-124页 |
| ·指标因素影响分析 | 第124-125页 |
| ·偏最小二乘方法 | 第125-131页 |
| ·基本原理 | 第125-126页 |
| ·回归分析 | 第126-128页 |
| ·建模过程 | 第128-130页 |
| ·辅助分析技术 | 第130页 |
| ·单因变量偏最小二乘回归模型 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 6 铁路运营经济效益指标关联分析实证 | 第133-203页 |
| ·铁路货运生产性指标的变动对货运收入的影响分析 | 第133-150页 |
| ·货运量 | 第133-142页 |
| ·货车运用 | 第142-147页 |
| ·货运机车运用 | 第147-150页 |
| ·铁路货运生产性指标的变动对货运支出的影响分析 | 第150-159页 |
| ·货运生产性指标 | 第150-154页 |
| ·运用货车日产量 | 第154-155页 |
| ·货运机车日产量 | 第155-159页 |
| ·铁路货运生产性指标的变动对货运效益的影响分析 | 第159-160页 |
| ·货物周转量 | 第159-160页 |
| ·运用货车日产量 | 第160页 |
| ·货运机车日产量 | 第160页 |
| ·铁路运营经济效益的偏最小二乘回归分析 | 第160-166页 |
| ·数据来源 | 第161页 |
| ·数据特点 | 第161-162页 |
| ·数据分析 | 第162-164页 |
| ·偏最小二乘回归建模 | 第164-165页 |
| ·结果说明 | 第165-166页 |
| ·某铁路局经济效益指标及关联分析结果 | 第166-201页 |
| ·基本算法 | 第167页 |
| ·综合指标 | 第167-180页 |
| ·运输指标 | 第180-187页 |
| ·车辆运用 | 第187-196页 |
| ·机车指标 | 第196-201页 |
| ·本章小结 | 第201-203页 |
| 7 结论及有待进一步研究的问题 | 第203-207页 |
| ·主要研究结论 | 第203-204页 |
| ·创新点 | 第204-205页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第205-207页 |
| ·数据的不确定性 | 第205-206页 |
| ·指标关系体系可进一步完善 | 第206-207页 |
| 参考文献 | 第207-213页 |
| 索引 | 第213-215页 |
| 作者简历 | 第215-219页 |
| 学位论文数据集 | 第219页 |
