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基于生命周期的高速铁路能源消耗和碳排放建模方法

致谢第1-7页
摘要第7-9页
ABSTRACT第9-12页
目录第12-15页
图形目录第15-16页
表格目录第16-18页
第1章 绪论第18-32页
   ·研究背景和意义第18-21页
     ·交通能源消耗和碳排放第18-19页
     ·生命周期方法的优越性第19-20页
     ·高速铁路生命周期研究的科学性第20页
     ·问题的提出第20-21页
   ·相关研究综述第21-27页
     ·交通方式环境影响的生命周期分析第21-24页
     ·铁路运营阶段的能源消耗第24-26页
     ·相关研究评述第26-27页
   ·研究方法和论文结构第27-30页
     ·研究方法第27-28页
     ·论文结构第28-30页
   ·重要概念界定和关键定义第30-32页
     ·重要概念第30-31页
     ·能量单位换算第31-32页
第2章 高速铁路生命周期的能源消耗和碳排放特征第32-44页
   ·高速铁路优势分析第32-33页
   ·高速铁路旅客运输的生命周期流程第33-37页
     ·高速铁路的生命周期及典型活动第33-35页
     ·旅客运输的生命周期流程第35-37页
   ·生命周期视角下高速铁路的能源消耗和碳排放特征第37-39页
     ·转移性第37-38页
     ·隐藏性第38-39页
   ·生命周期方法在高速铁路上的应用第39-41页
   ·主要结论第41-44页
第3章 高速铁路建设能源消耗和碳排放的测算方法第44-60页
   ·研究边界确定第44-46页
   ·建模方法第46-52页
     ·数据说明与基本假设第46-47页
     ·参数定义与数据清单第47-50页
     ·测算模型第50-52页
   ·案例分析第52-56页
     ·能源消耗和碳排放总量第53-54页
     ·不同基础设施比较第54-55页
     ·测算结果验证第55-56页
   ·参数敏感性分析第56-57页
   ·主要结论第57-60页
第4章 基于机械能的高速列车牵引能耗计算模型第60-74页
   ·问题描述第60-63页
     ·列车运动方程第60-62页
     ·列车运动过程的能量流第62-63页
     ·问题的提出第63页
   ·基本假设与模型第63-68页
   ·算例分析第68-71页
     ·参数取值第68页
     ·数值计算第68-71页
   ·主要结论第71-74页
第5章 生命周期视角下高速铁路的节能和碳减排效果评估第74-98页
   ·主要影响因素分析第74-79页
     ·建设和维护的能源消耗和碳排放第74-75页
     ·所用电力的生产来源第75-76页
     ·运营期高速铁路的客流和座位利用率第76-77页
     ·既有客运方式的能源消耗和碳排放强度第77-79页
   ·评估方法第79-83页
     ·蒙特卡洛方法第79-81页
     ·参数概率分布第81-83页
   ·算例分析第83-88页
     ·参数取值第83-85页
     ·运营阶段的节能和碳减排水平第85-87页
     ·建设和维护能源消耗和碳排放的偿还期第87-88页
   ·参数敏感性分析第88-95页
     ·电力生命周期碳排放系数第88-90页
     ·高速铁路座位利用率第90-92页
     ·高速铁路客流转移和诱增比例第92-95页
   ·主要结论第95-98页
第6章 考虑牵引能耗的高速列车运行速度优化第98-112页
   ·问题描述第98-100页
     ·问题的提出第98-99页
     ·牵引能耗的影响因素第99-100页
     ·影响因素的取舍第100页
   ·多目标规划模型的建立第100-104页
     ·变量定义和基本假设第101-102页
     ·目标函数第102页
     ·约束条件第102-103页
     ·多目标规划模型第103-104页
   ·求解算法第104-105页
   ·算例计算与分析第105-110页
     ·算例设计与计算第105-108页
     ·参数敏感性分析第108-110页
   ·主要结论第110-112页
第7章 结论与展望第112-122页
   ·主要工作及结论第112-118页
   ·主要创新点第118-120页
   ·研究展望第120-122页
参考文献第122-134页
附录A第134-142页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第142-148页
学位论文数据集第148页

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