| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·北京城市轨道网络化建设资金压力日益增加 | 第10-11页 |
| ·京投公司提出了“一体两翼”的战略发展格局 | 第11-12页 |
| ·世界大中城市的轨道交通收益依赖非票务资源的开发 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·理论意义 | 第13-14页 |
| ·实践意义 | 第14页 |
| ·研究框架 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 2. 城市轨道交通广告传媒资产介绍 | 第18-23页 |
| ·概念界定 | 第18-20页 |
| ·非票务资产基本内涵 | 第18-19页 |
| ·广告传媒资产基本内涵 | 第19-20页 |
| ·广告传媒资产的分类 | 第20-21页 |
| ·广告传媒资产的特征 | 第21-23页 |
| 3. 文献综述 | 第23-36页 |
| ·市场化运作模式相关理论 | 第23-26页 |
| ·管控理论 | 第23-24页 |
| ·资源外包理论 | 第24-26页 |
| ·国内外关于城市轨道非票务资源开发的文献综述 | 第26-29页 |
| ·城市轨道交通非票务资源的综合开发的研究 | 第27-29页 |
| ·城市轨道交通广告传媒资源的商业开发 | 第29页 |
| ·广告效果评估方法介绍 | 第29-36页 |
| ·层次分析法 | 第30-33页 |
| ·模糊综合评判法 | 第33-36页 |
| 4. 北京城市轨道交通广告传媒资产运作现状 | 第36-44页 |
| ·制度环境 | 第36-39页 |
| ·外部制度环境 | 第36-37页 |
| ·内部制度环境 | 第37-39页 |
| ·“三分开”管理体制 | 第39-40页 |
| ·广告传媒资产运作模式 | 第40-42页 |
| ·常规线路广告传媒资产的运作模式 | 第41页 |
| ·特许经营线路广告传媒资产的运作模式 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 5. 北京城市轨道交通广告效果实证分析 | 第44-57页 |
| ·广告效果评估模型的构建 | 第44-50页 |
| ·调查对象的选取及实施过程 | 第44-46页 |
| ·评估指标的选取及权重评价 | 第46-50页 |
| ·模型应用过程 | 第50-57页 |
| ·五号线及亦庄广告效果测评结果 | 第50-54页 |
| ·四号线及大兴线广告效果测评结果 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 6. 北京城市轨道交通广告传媒资产市场化运作模式发展对策 | 第57-70页 |
| ·管控模式 | 第57-62页 |
| ·管控模式的几种选择 | 第58-61页 |
| ·管控模式的发展对策 | 第61-62页 |
| ·盈利模式 | 第62-66页 |
| ·盈利模式的几种选择 | 第63-64页 |
| ·盈利模式的发展对策 | 第64-66页 |
| ·保障建议 | 第66-70页 |
| ·提供政策支持 | 第67页 |
| ·完善商业规划 | 第67-68页 |
| ·创新经营内容 | 第68-69页 |
| ·培养专业人才 | 第69-70页 |
| 7. 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·研究工作 | 第70-71页 |
| ·未来展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录1 | 第74-76页 |
| 附录2 | 第76-77页 |
| 附录3 | 第77-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |