基于城市公共产品的株洲健宁公司公共自行车运营策略研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
·选题背景与意义 | 第10-11页 |
·选题背景 | 第10-11页 |
·研究意义 | 第11页 |
·研究思路及方法 | 第11-13页 |
·研究思路 | 第11-12页 |
·研究方法 | 第12-13页 |
·内容结构、难点与创新点 | 第13-14页 |
·内容结构 | 第13页 |
·研究难点 | 第13页 |
·创新点 | 第13-14页 |
·公共产品理论文献综述 | 第14-19页 |
·公共产品的分类方法 | 第14-15页 |
·公共产品的内涵界定 | 第15-17页 |
·公共产品的资源配置问题 | 第17-19页 |
·公共产品理论对本课题的指导意义 | 第19-20页 |
·公共自行车的公共产品界定 | 第19页 |
·公共自行车的供给问题 | 第19-20页 |
第2章 城市公共产品运营的相关理论 | 第20-27页 |
·公共产品理论综述 | 第20-25页 |
·公共产品的供需原理 | 第20-22页 |
·公共产品的供给理论 | 第22-25页 |
·城市公共产品运营与企业运营的关系 | 第25-26页 |
·城市公共产品运营与企业运营的联系 | 第25-26页 |
·城市公共产品运营与企业运营的区别 | 第26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
第3章 株洲健宁自行车运营现状与问题 | 第27-42页 |
·株洲健宁公司简介 | 第27-28页 |
·健宁公司公共自行车运营现状 | 第28-35页 |
·公共自行车建设规模 | 第28-29页 |
·公共自行车租赁方式 | 第29页 |
·公共自行车收费方式 | 第29-30页 |
·公共自行车系统运行情况 | 第30-34页 |
·公共自行车管理模式 | 第34-35页 |
·健宁公司公共自行车运营特点 | 第35-37页 |
·建管一体化 | 第35页 |
·设计人性化 | 第35-36页 |
·管理数字化 | 第36页 |
·服务大众化 | 第36-37页 |
·健宁公司公共自行车运营效果 | 第37-39页 |
·缓解了株洲城市交通压力 | 第37页 |
·促进经济发展和增加就业 | 第37页 |
·挤压“摩的”市场空间,减少交通事故发生 | 第37-38页 |
·提升现代生活的品质 | 第38页 |
·减少了温室气体的排放 | 第38-39页 |
·健宁公司公共自行车运营存在的问题 | 第39-41页 |
·租赁点分布不均,管理难度较大 | 第39页 |
·配套设施不完备,宣传力度不够 | 第39-40页 |
·企业自负盈亏,收入来源有限 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第4章 国内外公共自行车运营模式比较与借鉴 | 第42-50页 |
·法国公共自行车运营概况 | 第42-43页 |
·运营概况 | 第42页 |
·运作模式 | 第42-43页 |
·存在问题 | 第43页 |
·北京公共自行车运营概况 | 第43-45页 |
·运营概况 | 第43-44页 |
·运作模式 | 第44页 |
·存在问题 | 第44-45页 |
·杭州公共自行车运营概况 | 第45-46页 |
·运营概况 | 第45页 |
·运作模式 | 第45-46页 |
·存在问题 | 第46页 |
·上海公共自行车运营概况 | 第46-48页 |
·运营概况 | 第46-47页 |
·运作模式 | 第47页 |
·存在问题 | 第47-48页 |
·各运作模式的借鉴与总结 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第5章 株洲健宁公司公共自行车运营策略 | 第50-58页 |
·产品与服务的开发策略 | 第50-52页 |
·产品与服务设计 | 第50-51页 |
·网点分布的设计 | 第51页 |
·产品供给的精细化管理 | 第51-52页 |
·筹资策略 | 第52-53页 |
·差别租金策略 | 第52页 |
·车身站点广告策略 | 第52-53页 |
·运营策略 | 第53-55页 |
·加强车辆管理 | 第53-54页 |
·提高服务质量,完善客户关系 | 第54-55页 |
·调整人事组织,适应运营转型 | 第55页 |
·品牌策略 | 第55-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第6章 结论 | 第58-60页 |
参考文献 | 第60-64页 |
调查问卷 | 第64-67页 |
攻读硕士学位期间主要成果 | 第67-68页 |
致谢 | 第68页 |