车载式环境空气自动监测站的研制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·城市空气自动监测网络体系不足的现状 | 第9-10页 |
| ·车载式环境空气自动监测站的构思 | 第10-11页 |
| 第二章 改造方案 | 第11-15页 |
| ·厢体板材 | 第11页 |
| ·厢体外形 | 第11-12页 |
| ·转运台、导轮及导轨 | 第12-13页 |
| ·车厢内部结构 | 第13-14页 |
| ·车厢电源 | 第14页 |
| ·采样管及附件 | 第14页 |
| ·其他要求 | 第14页 |
| ·厢体研制及维护费用 | 第14-15页 |
| 第三章 空气质量自动监测系统 | 第15-29页 |
| ·分析仪/监测仪 | 第15-19页 |
| ·43i SO_2分析仪 | 第15-17页 |
| ·42i NO-NO_2-NO_x分析仪 | 第17-18页 |
| ·FH62C14 颗粒物监测仪 | 第18-19页 |
| ·采样系统 | 第19-20页 |
| ·气象系统 | 第20页 |
| ·质控系统 | 第20-22页 |
| ·146i 动态气体校准仪 | 第20-21页 |
| ·高纯氩气 | 第21页 |
| ·标准物质 | 第21-22页 |
| ·数据采集和处理系统 | 第22-27页 |
| ·数据采集仪 | 第22-23页 |
| ·数据采集软件使用说明 | 第23-24页 |
| ·使用软件设置仪器校准任务 | 第24-26页 |
| ·例行任务的添加 | 第26-27页 |
| ·设备的连接 | 第27-29页 |
| 第四章 使用及维护 | 第29-32页 |
| ·车载式环境空气自动监测站的使用 | 第29-30页 |
| ·设备运输 | 第29页 |
| ·停车组装 | 第29页 |
| ·远程监控及操作 | 第29页 |
| ·停机拆卸 | 第29-30页 |
| ·车载式环境空气自动监测站的管理和维护 | 第30-31页 |
| ·更换气体分析仪的颗粒物过滤膜 | 第30页 |
| ·气体分析仪的校零、校标 | 第30页 |
| ·NO-NO_2-NO_x分析仪反应室的清洗 | 第30-31页 |
| ·FH62C14 颗粒物监测仪的维护 | 第31页 |
| ·动态校准仪的维护 | 第31页 |
| ·附属设施的管理维护 | 第31-32页 |
| ·车厢内空调 | 第31页 |
| ·车厢稳压电源 | 第31-32页 |
| 第五章 试运行与调试 | 第32-36页 |
| ·车厢厢体强度测试 | 第32页 |
| ·车厢内部温度控制 | 第32页 |
| ·车厢防水测试 | 第32页 |
| ·设备自校正调试 | 第32-33页 |
| ·车厢滑轮调试 | 第33-34页 |
| ·车厢电源系统优化 | 第34-35页 |
| ·采样管加固 | 第35页 |
| ·无线数据传输存在缺陷 | 第35页 |
| ·车厢外感应温度计 | 第35-36页 |
| 第六章 性能测试 | 第36-47页 |
| ·手工法比对试验 | 第36-43页 |
| ·SO_2比对试验 | 第36-39页 |
| ·NO_2比对试验 | 第39-41页 |
| ·PM_(10)比对实验 | 第41-43页 |
| ·稳定性试验 | 第43-44页 |
| ·自动站对比试验 | 第44-46页 |
| ·试运行监测 | 第46-47页 |
| 第七章 总结 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54页 |
