基于振动台模型试验的管桩—土—上部结构体系的试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·土-结构相互作用 | 第10-14页 |
| ·土-结构相互作用的概念 | 第10-11页 |
| ·研究土-结构相互作用的意义 | 第11-12页 |
| ·桩-土-结构相互作用的研究历史与现状 | 第12-14页 |
| ·管桩基础体系概述 | 第14-15页 |
| ·管桩的工程特点 | 第14-15页 |
| ·管桩的研究意义与现状 | 第15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 管桩模型振动台试验设计与实现 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·相似关系设计简介 | 第17-19页 |
| ·试验模型设计 | 第19-24页 |
| ·模型箱的设计与实现 | 第19-21页 |
| ·模型土、管桩的设计与实现 | 第21-23页 |
| ·上部结构的设计与实现 | 第23-24页 |
| ·试验测点设计与数据采集 | 第24-27页 |
| ·试验装置 | 第24-26页 |
| ·测点设计与布置 | 第26-27页 |
| ·试验加载制度的设计与实现 | 第27-30页 |
| ·地震波类型的选取及强度的设计 | 第27-28页 |
| ·试验加载制度 | 第28-30页 |
| 第3章 正弦波激励下体系的动力响应 | 第30-55页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·典型正弦波下的加速度及位移时程曲线 | 第30-31页 |
| ·桩-土-结构相互作用对结构动力特性的影响分析 | 第31-35页 |
| ·上部结构动力特性 | 第31-34页 |
| ·相互作用对动力特性的影响 | 第34-35页 |
| ·加速度动力响应结果与分析 | 第35-43页 |
| ·上部结构加速度动力放大效应 | 第35-38页 |
| ·承台加速度放大系数分析 | 第38-41页 |
| ·土表加速度放大系数分析 | 第41-43页 |
| ·位移动力响应结果与分析 | 第43-51页 |
| ·上部结构位移放大系数 | 第43-46页 |
| ·承台位移动力响应 | 第46-49页 |
| ·土表位移放大系数分析 | 第49-51页 |
| ·土表桩顶处产生的的力矩和水平荷载分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 典型地震波下桩-土-上部结构相互作用 | 第55-70页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·典型地震波下的加速度及位移时程曲线 | 第55-59页 |
| ·地震波 El-centro 波下的时程曲线 | 第55-57页 |
| ·地震波 LWD 波下的时程曲线 | 第57-59页 |
| ·地震波激励下的结构动力响应 | 第59-61页 |
| ·相互作用对地基基础的影响 | 第61-64页 |
| ·不同高度处土体的加速度放大系数 | 第61-63页 |
| ·桩-土体系对输入的地震动的影响 | 第63-64页 |
| ·土箱对边界条件的模拟 | 第64-66页 |
| ·剪切波速实验结果与分析 | 第66-68页 |
| ·剪切波速试验原理 | 第66页 |
| ·剪切波速试验结果 | 第66-68页 |
| ·剪切波速试验分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第76-77页 |
