典型航空液压管路的流固耦合动力学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文背景及研究意义 | 第8页 |
| ·液压管路振动研究的方法 | 第8-10页 |
| ·液压管路振动的理论方法研究 | 第8-9页 |
| ·液压管路振动的仿真软件研究 | 第9-10页 |
| ·液压管路振动研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 流固耦合分析基本理论 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·计算流体力学 | 第14-15页 |
| ·计算固体力学 | 第15页 |
| ·流固耦合的基本概念 | 第15-16页 |
| ·层流和湍流 | 第15-16页 |
| ·湍流模型 | 第16页 |
| ·流固耦合方式 | 第16-17页 |
| ·单向流固耦合分析 | 第16-17页 |
| ·双向流固耦合分析 | 第17页 |
| ·流固耦合作用的机理 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 流固耦合模态分析 | 第20-40页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·流固耦合模态分析方法 | 第20-21页 |
| ·ANSYS 流固耦合模态仿真方法 | 第20页 |
| ·ANSYS 仿真结果与理论计算结果的对比 | 第20-21页 |
| ·两种模态分析方法对比 | 第21-29页 |
| ·直管的两种模态分析方法对比 | 第22-26页 |
| ·弯管的两种模态分析方法对比 | 第26-29页 |
| ·两种因素对流固耦合管路固有频率的影响 | 第29-39页 |
| ·流体密度对管路固有频率的影响 | 第29-36页 |
| ·不同压力对管路固有频率的影响 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 流固耦合动力学分析 | 第40-60页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·ANSYS CFX 流固耦合方法 | 第40-47页 |
| ·ANSYS CFX 求解的基本思想 | 第41-42页 |
| ·ANSYS 中流固耦合方法的实现 | 第42-43页 |
| ·CFX 与等效力加载结果对比分析 | 第43-47页 |
| ·流固耦合动力学分析 | 第47-52页 |
| ·初始设置 | 第48-49页 |
| ·求解计算 | 第49-51页 |
| ·结果分析 | 第51-52页 |
| ·壁厚对单双向耦合的影响 | 第52-56页 |
| ·入口处流速对单双向耦合的影响 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于流固耦合的典型航空管路动力学分析 | 第60-72页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·航空管路模型的前处理 | 第60-63页 |
| ·航空液压管路实际模型 | 第60-61页 |
| ·航空管路模型的简化 | 第61-63页 |
| ·航空管路的流固耦合模态分析 | 第63-66页 |
| ·建立管路有限元模型 | 第63-64页 |
| ·空管固有频率与流固耦合固有频率对比 | 第64-65页 |
| ·空管振型与流固耦合振型对比 | 第65-66页 |
| ·基础振动条件下的流固耦合动力学分析 | 第66-71页 |
| ·航空管路的载荷条件 | 第66-69页 |
| ·结构阻尼计算 | 第69-70页 |
| ·CFX 中流体设置 | 第70页 |
| ·结果分析 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 在研期间研究成果 | 第80-81页 |
