装甲兵沿道路机动线路选择问题研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·空间信息与战争 | 第9-11页 |
| ·古代战争中地图的应用 | 第9页 |
| ·现代战争中空间信息的应用 | 第9-10页 |
| ·战争中的空间分析技术 | 第10-11页 |
| ·装甲兵机动线路选择问题 | 第11-13页 |
| ·装甲兵机动影响要素 | 第11-12页 |
| ·装甲兵沿道路机动问题分析 | 第12-13页 |
| ·装甲兵机动问题已有的研究成果 | 第13页 |
| ·论文的主要内容和结构 | 第13-15页 |
| 第二章 装甲兵沿道路机动问题基本理论与方法 | 第15-31页 |
| ·基于图论的道路网表达 | 第15-20页 |
| ·基于图论的道路网分析 | 第15-16页 |
| ·GIS 中的数据结构 | 第16页 |
| ·基于图论的路网表达 | 第16-19页 |
| ·图的存储结构比较 | 第19-20页 |
| ·空间拓扑关系的构建 | 第20-23页 |
| ·拓扑空间关系表示方法分析 | 第20-23页 |
| ·拓扑关系自动生成 | 第23页 |
| ·最短路径分析 | 第23-30页 |
| ·基于图论的搜索策略 | 第24-28页 |
| ·最短路径算法介绍 | 第28-29页 |
| ·装甲兵沿道路机动线路选择 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 多约束条件装甲兵机道路机动线路选择 | 第31-48页 |
| ·战场环境下的机动线路选择 | 第31-33页 |
| ·地形对装甲兵沿道路机动的影响因素 | 第31-32页 |
| ·装甲兵沿道路机动线路选择实现模型 | 第32-33页 |
| ·装甲兵沿道路机动线路选择模型构建 | 第33-41页 |
| ·通行时间分析 | 第33-36页 |
| ·通行隐蔽性分析模型 | 第36-39页 |
| ·通行安全性分析 | 第39-41页 |
| ·约束条件下装甲兵机动线路选择模型 | 第41-47页 |
| ·路网的建立 | 第41-42页 |
| ·单一路段分析 | 第42-45页 |
| ·多约束条件最短路径搜索 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 装甲兵沿道路机动中的越野捷径挖掘 | 第48-57页 |
| ·沿道路机动与越野机动的关系 | 第48-51页 |
| ·沿道路机动是装甲兵机动的主要形式 | 第48页 |
| ·两者之间线路选择实现技术途径异同点 | 第48-49页 |
| ·沿道路机动中的越野捷径 | 第49-51页 |
| ·道路网中的越野捷径挖掘 | 第51-56页 |
| ·空间数据可视化 | 第51-52页 |
| ·路段配色等级体系模型 | 第52-53页 |
| ·区域越野机动最短路径搜索 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 装甲兵沿道路线路选择系统实现 | 第57-64页 |
| ·开发方式与开发环境 | 第57-58页 |
| ·图的生成 | 第58-59页 |
| ·路径搜索 | 第59-61页 |
| ·Boost Graph Library 简介 | 第59页 |
| ·Boost Graph 库中的范型 | 第59-60页 |
| ·对Boost Graph Library 调用 | 第60-61页 |
| ·实验结果 | 第61-64页 |
| ·程序基本功能 | 第61页 |
| ·拓扑数据的生成 | 第61-62页 |
| ·路径分析 | 第62-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·本文的主要内容 | 第64页 |
| ·主要创新点 | 第64页 |
| ·进一步研究的工作 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 攻读硕士学位期间完成的主要工作 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
