分布式电动汽车供电系统设计与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 文献综述 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外电动汽车研究现状 | 第11-13页 |
| ·风光互补发电系统研究现状 | 第13-16页 |
| ·风力发电现状 | 第13-14页 |
| ·光伏发电现状 | 第14-15页 |
| ·风光互补发电现状 | 第15-16页 |
| ·课题提出 | 第16-18页 |
| ·电动汽车电能需求 | 第16-17页 |
| ·动力电池充电对电网影响 | 第17页 |
| ·可再生能源优势 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 风光互补供电系统设计 | 第20-41页 |
| ·风光互补供电系统组成 | 第20-25页 |
| ·风力发电系统工作原理 | 第20-22页 |
| ·光伏发电系统工作原理 | 第22页 |
| ·蓄电池工作原理 | 第22-25页 |
| ·影响系统容量配比的因素分析 | 第25-29页 |
| ·风能资源 | 第25-26页 |
| ·太阳能资源 | 第26-27页 |
| ·负载及发电设备相应参数 | 第27-29页 |
| ·系统设计过程中所涉及的计算模型 | 第29-33页 |
| ·风力发电计算模型 | 第29-30页 |
| ·光伏发电计算模型 | 第30-31页 |
| ·蓄电池组计算模型 | 第31-32页 |
| ·可靠性模型 | 第32-33页 |
| ·成本计算模型 | 第33页 |
| ·系统优化配比研究 | 第33-34页 |
| ·结果分析 | 第34-39页 |
| ·旧磷酸铁锂电池的梯级利用 | 第39页 |
| ·投资回收期计算 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第3章 风光互补供电系统特性分析及控制策略 | 第41-57页 |
| ·风光互补发供电系统特性 | 第41-48页 |
| ·风力发电机组特性 | 第41-42页 |
| ·光伏电池组件特性 | 第42-48页 |
| ·常用 MPPT 算法 | 第48-53页 |
| ·恒定电压法 | 第48页 |
| ·扰动观察法 | 第48-49页 |
| ·模糊逻辑控制法 | 第49-50页 |
| ·电导增量法 | 第50-52页 |
| ·叶尖速比控制法 | 第52页 |
| ·功率反馈控制法 | 第52-53页 |
| ·系统最大功率跟踪策略 | 第53-55页 |
| ·风力发电系统的 MPPT 控制 | 第53-54页 |
| ·光伏发电系统的 MPPT 控制 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第4章 风光互补供电系统能量管理 | 第57-65页 |
| ·风光互补供电系统供电方式的确定 | 第57页 |
| ·磷酸铁锂蓄电池充放电方法 | 第57-60页 |
| ·常见充电方法 | 第58-59页 |
| ·充电方法的选择 | 第59页 |
| ·放电保护 | 第59-60页 |
| ·风光互补供电系统能量管理策略 | 第60-63页 |
| ·混合系统理论 | 第60页 |
| ·系统描述 | 第60-62页 |
| ·能量管理策略 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 导师简介 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
