基于环境约束和货主效用的内陆港选址问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究思路和论文结构 | 第13-15页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-35页 |
| ·有关内陆港发展的研究 | 第17-24页 |
| ·国外研究现状 | 第17-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-24页 |
| ·有关选址问题的研究 | 第24-33页 |
| ·选址问题综述 | 第24-30页 |
| ·内陆港选址文献综述 | 第30-33页 |
| ·国内外研究评述 | 第33-35页 |
| 第3章 考虑成本和能力约束的内陆港选址问题 | 第35-69页 |
| ·问题提出 | 第35-38页 |
| ·考虑成本和能力约束的内陆港选址模型建立 | 第38-42页 |
| ·模型假设 | 第38-39页 |
| ·模型建立 | 第39-42页 |
| ·求解算法 | 第42-48页 |
| ·实例分析 | 第48-68页 |
| ·确定候选城市 | 第48-49页 |
| ·数据收集 | 第49-58页 |
| ·选址结果及分析 | 第58-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 考虑环境约束的内陆港选址问题 | 第69-98页 |
| ·问题提出 | 第69-70页 |
| ·运输外部性理论及相关模型 | 第70-74页 |
| ·外部成本分类 | 第71-73页 |
| ·大气污染计算模型 | 第73-74页 |
| ·考虑环境约束的内陆港选址模型建立 | 第74-78页 |
| ·模型假设 | 第74-75页 |
| ·模型建立 | 第75-78页 |
| ·求解算法 | 第78-86页 |
| ·传统的多目标优化的求解方法 | 第78-81页 |
| ·基于NSGAⅡ的双目标选址模型求解 | 第81-86页 |
| ·实例分析 | 第86-97页 |
| ·数据收集 | 第87页 |
| ·选址结果及分析 | 第87-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 考虑货主效用的内陆港选址问题 | 第98-119页 |
| ·问题提出 | 第98-99页 |
| ·基于效用理论的客户选择 | 第99-103页 |
| ·货主选择的效用函数 | 第99-100页 |
| ·影响因素的选取 | 第100-102页 |
| ·参数标定方法 | 第102-103页 |
| ·考虑货主效用的内陆港选址模型建立 | 第103-106页 |
| ·模型假设 | 第103页 |
| ·模型建立 | 第103-106页 |
| ·求解算法 | 第106页 |
| ·实例分析 | 第106-117页 |
| ·效用函数参数标定 | 第106-107页 |
| ·选址结果及分析 | 第107-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 第6章 结论 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-136页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第136-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 作者简介 | 第138页 |
