| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| ·铝合金在汽车上的应用 | 第12-14页 |
| ·国外发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内发展现状 | 第13-14页 |
| ·汽车车身用铝合金分类 | 第14-16页 |
| ·汽车车身用6000系铝合金的研究现状 | 第16-17页 |
| ·汽车车身用6000系铝合金热处理和变形加工 | 第17-21页 |
| ·汽车车身用6000系铝合金的热处理 | 第17-19页 |
| ·汽车车身用6000系铝合金的变形加工及成形性能评价 | 第19-21页 |
| ·6000系铝合金的时效析出研究 | 第21-25页 |
| ·6000系铝合金的时效析出行为 | 第21-23页 |
| ·合金元素对6000系铝合金时效机理和性能的影响 | 第23-25页 |
| ·本文研究目的和研究内容 | 第25-26页 |
| 2 实验方法 | 第26-31页 |
| ·实验方案 | 第26页 |
| ·实验材料的制备加工和热处理 | 第26-28页 |
| ·性能测试 | 第28-29页 |
| ·室温拉伸力学性能测试 | 第28页 |
| ·成形性能测试 | 第28-29页 |
| ·显微组织观察与分析 | 第29-31页 |
| ·差示扫描量热(DSC)分析 | 第29页 |
| ·金相(OM)组织观察 | 第29页 |
| ·X射线衍射物相(XRD)分析 | 第29-30页 |
| ·扫描电子显微镜(SEM)观察 | 第30页 |
| ·电子背散射衍射(EBSD)分析 | 第30页 |
| ·透射电子显微镜(TEM)观察 | 第30-31页 |
| 3 合金均匀化热处理工艺及组织演变研究 | 第31-46页 |
| ·合金铸态组织分析 | 第31-36页 |
| ·铸态组织OM和SEM分析 | 第31-33页 |
| ·铸态组织XRD和TEM分析 | 第33-36页 |
| ·铸态合金DSC分析 | 第36页 |
| ·合金均匀化热处理工艺研究 | 第36-44页 |
| ·均匀化态显微组织分析 | 第36-41页 |
| ·均匀化态合金DSC和TEM分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 合金轧制变形工艺及组织演变研究 | 第46-61页 |
| ·合金热压缩模拟实验 | 第46-54页 |
| ·真应力-真应变曲线 | 第46-47页 |
| ·流变应力方程 | 第47-50页 |
| ·热加工图 | 第50-54页 |
| ·合金变形态组织分析 | 第54-59页 |
| ·热轧态组织分析 | 第54-56页 |
| ·中间退火态组织分析 | 第56-59页 |
| ·冷轧态组织分析 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 固溶工艺对合金组织性能的影响研究 | 第61-68页 |
| ·合金轧制态SEM和DSC分析 | 第61-63页 |
| ·固溶工艺对合金微观组织的影响 | 第63-66页 |
| ·固溶工艺对合金力学性能的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 预时效工艺对合金组织性能的影响研究 | 第68-76页 |
| ·预时效工艺对板材力学性能的影响 | 第68-69页 |
| ·T4P态铝合金板材成形性能和烤漆硬化性 | 第69-71页 |
| ·合金时效析出行为研究 | 第71-74页 |
| ·合金T4态、T4P态DSC分析 | 第71-72页 |
| ·合金烤漆时效态HREM分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |