海上风电机组吊装缓冲器设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·海上风电机组安装用缓冲器发展现状 | 第9-10页 |
| ·缓冲器综述 | 第10-16页 |
| ·缓冲器的分类 | 第11-15页 |
| ·缓冲器的工作原理 | 第15页 |
| ·缓冲器的性能指标 | 第15-16页 |
| ·国内外发展情况 | 第16-17页 |
| ·课题的意义及主要内容 | 第17-18页 |
| ·课题的研究意义 | 第17页 |
| ·课题的研究内容 | 第17-18页 |
| 2 风机吊装过程分析 | 第18-30页 |
| ·风机吊装过程 | 第18-22页 |
| ·风机缓冲过程分析 | 第22-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 风机吊装缓冲器系统的工作原理和结构 | 第30-36页 |
| ·海上风电机组吊装缓冲器分类 | 第30-33页 |
| ·被动式缓冲设计分析 | 第30-31页 |
| ·主动式缓冲设计分析 | 第31-32页 |
| ·结论 | 第32-33页 |
| ·海上风电机组吊装缓冲器参数 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 海上风电机组吊装缓冲器数值分析 | 第36-50页 |
| ·缓冲器模型的建立 | 第36-42页 |
| ·物理模型简化条件 | 第36-37页 |
| ·气体状态方程的确定 | 第37-38页 |
| ·缓冲器理论模型的建立 | 第38-42页 |
| ·有关参数的确定 | 第42页 |
| ·节流孔流量系数的确定 | 第42页 |
| ·气体多变指数的确定 | 第42页 |
| ·油气缓冲器数值分析 | 第42-47页 |
| ·MATLAB数值仿真 | 第42-43页 |
| ·油气缓冲器仿真结果 | 第43-47页 |
| ·缓冲器油缸受力分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 缓冲器系统模型的联合仿真 | 第50-64页 |
| ·AMESim和ADAMS联合仿真概述 | 第50页 |
| ·联合仿真优势 | 第50页 |
| ·软件的环境设置 | 第50页 |
| ·接口的定义 | 第50-53页 |
| ·仿真模式和变量设置 | 第50-51页 |
| ·ADAMS定义模型 | 第51页 |
| ·AMESim中输入模型 | 第51-53页 |
| ·分析仿真结果 | 第53页 |
| ·建立缓冲器的ADAMS模型 | 第53-55页 |
| ·建立缓冲器的AMESim模型 | 第55-57页 |
| ·缓冲器液压模型建立 | 第55-56页 |
| ·AMESim软件的批运行 | 第56-57页 |
| ·缓冲器系统联合仿真 | 第57-63页 |
| ·联合仿真框架 | 第57-58页 |
| ·联合仿真过程 | 第58页 |
| ·统一起吊点仿真 | 第58-61页 |
| ·不同起吊点仿真 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
