| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 引言 | 第10页 |
| 一、 第三方物流概述 | 第10-16页 |
| (一) 第三方物流的定义 | 第10页 |
| (二) 第三方物流的作用 | 第10-12页 |
| 1、 使用第三方物流可以降低企业成本 | 第11页 |
| 2、 使用第三方物流可以降低经营风险 | 第11-12页 |
| (三) 第三方物流的行业特征 | 第12-14页 |
| 1、 第三方物流的运作模式 | 第12-13页 |
| 2、 我国第三方物流企业的构成 | 第13-14页 |
| (四) 第三方物流的法律特征 | 第14-16页 |
| 1、 主体性法律特征 | 第14-15页 |
| 2、 行为性法律特征 | 第15-16页 |
| 二、 政府对第三方物流规制的必要性 | 第16页 |
| 三、 我国第三方物流政府规制现状 | 第16-19页 |
| （一） 历史沿革 | 第16页 |
| （二） 我国第三方物流政府规制现状 | 第16-19页 |
| 1、 现有的政府规制体制 | 第16-19页 |
| 2、 现有的规制手段 | 第19页 |
| 3、 全国性的物流产业自律性组织缺乏 | 第19页 |
| 四、 比较发达国家对第三方物流的政府规制及启示 | 第19-22页 |
| （一） 美国关于第三方物流的政府规制 | 第19-20页 |
| （二） 日本关于第三方物流的政府规制 | 第20-21页 |
| 1、 综合型物流发展法规 | 第20-21页 |
| 2、 日本的物流网点布局与基础设施建设类法规 | 第21页 |
| 3、 陆海空交通运输基础设施建设与经营类法规 | 第21页 |
| 4、 其他法规 | 第21页 |
| （三） 对我国第三方物流政府规制的启示 | 第21-22页 |
| 1、 建立健全物流法律体系 | 第21-22页 |
| 2、 明确物流法律的市场经济属性 | 第22页 |
| 五、 提高我国第三方物流市场政府规制法律效率和市场化政策取向 | 第22-29页 |
| （一） 构建系统的物流法律规制体系，强化政府规制的法治性 | 第22-23页 |
| （二） 构建法制经济体系，推进市场化改革政策取向 | 第23-25页 |
| 1、 制定统一的全国性物流业发展产业规划法案，优化市场组织结构 | 第23-24页 |
| 2、 探索出台有利于第三方物流市场发展的税收政策 | 第24页 |
| 3、 加快推进土地流转试点工作，制定优先发展第三方物流的土地政策 | 第24-25页 |
| 4、 加速金融市场改革，规范地方性财政金融体系，加大对物流业投入 | 第25页 |
| （三） 加速转型跨越发展，政府提供基础设施建设公共产品的服务 | 第25-26页 |
| （四） 充分发挥物流业行业协会的管理和协调作用 | 第26-27页 |
| （五） 转变政府职能，逐步下放物流业发展行政审批权 | 第27-29页 |
| 结语 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-32页 |
