| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 我国实务中对机动车善意取得的适用及存在问题 | 第11-20页 |
| 第一节 机动车善意取得的相关案例 | 第11-14页 |
| 一、 相关案例 | 第11-13页 |
| 二、 案例分析 | 第13-14页 |
| 第二节 机动车善意取得与物权变动理论相冲突 | 第14-20页 |
| 一、 我国机动车的物权变动模式——登记对抗主义 | 第14-16页 |
| 二、 登记对抗模式下已登记的机动车无善意取得的适用余地 | 第16-20页 |
| 第二章 机动车适用善意取得制度的法律证成 | 第20-47页 |
| 第一节 机动车善意取得的必要性 | 第20-30页 |
| 一、 保障交易安全与便捷 | 第20页 |
| 二、 保护机动车买卖中的善意第三人 | 第20-30页 |
| 第二节 机动车善意取得的制度构造：赋予占有公信力 | 第30-47页 |
| 一、 机动车交付生效模式的合理性 | 第30-43页 |
| 二、 顺应大陆法系主要国家和地区对机动车物权变动模式的规定 | 第43-46页 |
| 三、 立法建议：变现行机动车的物权变动模式为交付生效主义 | 第46-47页 |
| 第三章 机动车善意取得的构成要件 | 第47-55页 |
| 第一节 出让人无权处分 | 第47-48页 |
| 一、 与物权变动有关的无权处分的含义 | 第47页 |
| 二、 出让人无权处分的情形 | 第47-48页 |
| 第二节 受让人须为善意 | 第48-51页 |
| 一、 善意的内涵 | 第48页 |
| 二、 善意的认定 | 第48-51页 |
| 第三节 以合理的价格有偿转让 | 第51-53页 |
| 一、 通过交易行为有偿取得机动车 | 第51页 |
| 二、 支付了合理价款 | 第51-53页 |
| 第四节 已经交付 | 第53-55页 |
| 一、 交付的几种类型 | 第53页 |
| 二、 占有改定不能成立善意取得 | 第53-55页 |
| 第四章 机动车善意取得的法律效力与实践价值 | 第55-61页 |
| 第一节 机动车善意取得的法律效力 | 第55-60页 |
| 一、 受让人与原所有人之间 | 第55-56页 |
| 二、 原权利人与出让人之间 | 第56页 |
| 三、 出让人与受让人之间 | 第56-60页 |
| 第二节 机动车适用善意取得的实践价值 | 第60-61页 |
| 结语 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第69页 |
