基于空间句法的轨道交通与地价关系研究--以重庆市为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-15页 |
| ·空间句法理论 | 第12-14页 |
| ·SPSS 分析 | 第14-15页 |
| ·研究内容和拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第16页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·研究区域概况 | 第17-18页 |
| ·数据来源 | 第18-19页 |
| 2 文献综述 | 第19-25页 |
| ·空间句法理论的应用 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通与土地利用的定性关系 | 第20页 |
| ·城市轨道交通与土地价值的定量关系 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交通与土地价格关系的应用与实践 | 第22-25页 |
| 3 影响范围界定与影响机理 | 第25-32页 |
| ·轨道交通影响地价的基础理论 | 第25-26页 |
| ·地租（地价）理论 | 第25页 |
| ·区位理论 | 第25-26页 |
| ·轨道交通对周边地价的影响范围界定 | 第26-28页 |
| ·轨道交通对周边地价的影响机理 | 第28-32页 |
| ·改善道路通达性 | 第28-29页 |
| ·改变土地利用性质 | 第29页 |
| ·提高土地开发强度 | 第29-30页 |
| ·促进社会经济繁荣发展 | 第30-32页 |
| 4 模型分析与选择 | 第32-36页 |
| ·几种重要模型分析与比较 | 第32-33页 |
| ·交通成本模型概述 | 第33-36页 |
| 5 实例研究 | 第36-46页 |
| ·建立路线价与变量的关系 | 第36-39页 |
| ·绘制轴线图 | 第37页 |
| ·获取形态分析变量 | 第37-38页 |
| ·路线价与各变量的相关分析 | 第38-39页 |
| ·描述统计 | 第39-40页 |
| ·残差检验 | 第40-41页 |
| ·线性回归方程的建立 | 第41-44页 |
| ·模型汇总表 | 第41页 |
| ·方差分析表 | 第41-42页 |
| ·回归系数表 | 第42-43页 |
| ·预测方程检验 | 第43-44页 |
| ·实证分析 | 第44页 |
| ·相关政策建议 | 第44-46页 |
| ·建立轨道交通与土地一体化开发 | 第44-45页 |
| ·完善相关法律法规的建设 | 第45-46页 |
| 6 结论与讨论 | 第46-48页 |
| ·主要结论 | 第46-47页 |
| ·创新点和不足 | 第47-48页 |
| ·创新点 | 第47页 |
| ·存在的不足 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第52页 |
