支持向量机在行人检测中的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究课题的学术背景及理论与实际意义 | 第7-10页 |
| ·智能交通系统的发展背景与动因 | 第7-9页 |
| ·智能交通系统的组成 | 第9-10页 |
| ·国内外文献综述 | 第10-13页 |
| ·早期工作回顾 | 第10-11页 |
| ·近年来的研究进展 | 第11-12页 |
| ·存在的问题及展望 | 第12-13页 |
| ·本研究课题的来源及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 支持向量机与SMO算法 | 第14-26页 |
| ·支持向量机简介 | 第14-22页 |
| ·线性分类器 | 第14-16页 |
| ·函数间隔与几何间隔 | 第16-17页 |
| ·核函数 | 第17-19页 |
| ·最大间隔分类器 | 第19-21页 |
| ·软间隔优化 | 第21-22页 |
| ·序贯最小优化算法(SMO) | 第22-26页 |
| ·两点解析解 | 第23-24页 |
| ·启发式选择算法 | 第24-26页 |
| 第3章 改进的支持向量机在行人检测中的应用 | 第26-42页 |
| ·行人识别系统 | 第26-36页 |
| ·系统的组织结构 | 第27-29页 |
| ·文件的存储方案 | 第29-30页 |
| ·实验数据的准备 | 第30-32页 |
| ·特征的选择与提取 | 第32-34页 |
| ·支持向量机的训练 | 第34-35页 |
| ·待测图像的识别 | 第35-36页 |
| ·改进的SMO算法 | 第36-39页 |
| ·SMO算法的不足 | 第37页 |
| ·SMO算法的改进 | 第37-39页 |
| ·系统运行结果与分析 | 第39-42页 |
| 第4章 结论 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 攻读学位期间发表旳论文 | 第48-49页 |
| 附录 标准算法与改进算法在实验数据集上的输出结果 | 第49-53页 |