| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·问题提出及研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究目标、内容和方法 | 第13-14页 |
| ·论文框架与结构安排 | 第14-17页 |
| 第2章 相关理论与研究综述 | 第17-37页 |
| ·循环经济理论综述 | 第17-25页 |
| ·循环经济的涵义及基本特征 | 第17-18页 |
| ·逆向物流管理的内涵 | 第18-22页 |
| ·绿色供应链管理概念 | 第22-24页 |
| ·我国的循环经济发展状况 | 第24-25页 |
| ·全生命周期相关理论 | 第25-31页 |
| ·产品全生命周期理论 | 第25-26页 |
| ·汽车零部件的全生命周期理念 | 第26-28页 |
| ·基于全生命周期的废旧汽车回收处理 | 第28-31页 |
| ·产品回收处理效益相关理论研究 | 第31-36页 |
| ·消费者效用的概念及理论应用 | 第31-34页 |
| ·产品回收处理效益模型综述 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 汽车行业回收处理模式策略组合研究 | 第37-49页 |
| ·汽车零部件循环利用回收处理模式策略 | 第37-42页 |
| ·循环利用回收处理模式分类 | 第37-39页 |
| ·零部件循环利用回收处理流程 | 第39-42页 |
| ·汽车行业回收处理模式 | 第42-45页 |
| ·我国汽车零部件产业现状与发展 | 第42页 |
| ·我国及其他各国汽车回收处理技术 | 第42-44页 |
| ·各国关于汽车回收的法律法规 | 第44-45页 |
| ·产品回收策略经济性分析 | 第45-48页 |
| ·产品回收的经济适用性 | 第45-46页 |
| ·产品回收经济性模型分析 | 第46-47页 |
| ·汽车回收业的经济性分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 考虑单一回收处理方式的效益模型 | 第49-67页 |
| ·问题背景 | 第49-50页 |
| ·再制造单一处理的模型构建 | 第50-55页 |
| ·系统假设 | 第50页 |
| ·符号约定 | 第50-52页 |
| ·目标函数与求解 | 第52-55页 |
| ·二手市场单一处理的模型构建 | 第55-58页 |
| ·系统假设 | 第55页 |
| ·符号约定 | 第55-56页 |
| ·目标函数与求解 | 第56-58页 |
| ·考虑不同的单一处理方式策略组合的经济效益比较 | 第58-65页 |
| ·算例仿真与分析 | 第58-63页 |
| ·两种处理模式下生产再制造商经济收益分析比较 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 基于单一处理模式下的混合处理方式效益模型 | 第67-83页 |
| ·问题背景 | 第67-68页 |
| ·混合处理方式的模型构建 | 第68-71页 |
| ·系统假设 | 第68页 |
| ·符号约定 | 第68-69页 |
| ·目标函数 | 第69页 |
| ·函数求解 | 第69-71页 |
| ·混合处理模式下的算例及灵敏度分析 | 第71-78页 |
| ·考虑混合处理模式下的最优价格算例分析 | 第71-72页 |
| ·混合处理模式情况下的再处理品价格灵敏度分析 | 第72-73页 |
| ·制造商再制造率、再利用中再制造率系数灵敏度分析 | 第73-74页 |
| ·生产再制造商利润与消费者效用总体分析 | 第74-78页 |
| ·生产再制造商在不同的回收处理方式下的经济收益比较 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·主要结论与贡献 | 第83-84页 |
| ·进一步研究方向 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |