| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·误差补偿技术发展及研究现状 | 第11-13页 |
| ·在线检测技术应用研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容及研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·本章小节 | 第16-17页 |
| 2 零件加工精度 PID 误差控制模型 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·PID 控制简介 | 第17-22页 |
| ·离散型 PID 控制原理 | 第20-21页 |
| ·PID 控制系数对系统的影响规律 | 第21-22页 |
| ·零件加工精度 PID 误差控制模型的建立 | 第22-27页 |
| ·数控车削闭环制造系统 | 第22-23页 |
| ·数控车削零件加工精度 PID 误差控制模型的建立 | 第23-26页 |
| ·零件加工精度 PID 误差控制模型和其他误差模型的比较 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 在线检测系统的建立 | 第29-47页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·在线检测系统介绍 | 第29-31页 |
| ·在线检测系统的开发 | 第31-44页 |
| ·eddyNCDT3010 电涡流式非接触式位移传感器的应用 | 第31-35页 |
| ·测头夹具的设计 | 第35-36页 |
| ·模拟量输入模块 | 第36-38页 |
| ·基于 C++Builder 6.0 的检测系统软件设计 | 第38-43页 |
| ·在线检测系统的总体构成 | 第43-44页 |
| ·在线检测系统精度分析 | 第44-46页 |
| ·本章小节 | 第46-47页 |
| 4 基于零件加工精度 PID 控制模型下的数控车削细长轴在线误差补偿试验 | 第47-59页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·试验设计 | 第47-50页 |
| ·试验的实施 | 第50-54页 |
| ·试验对象 | 第50页 |
| ·试验设施 | 第50-52页 |
| ·试验步骤 | 第52-54页 |
| ·实验数据分析 | 第54-57页 |
| ·实验总结 | 第57-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录Ⅰ 在线检测系统主要程序段 | 第67-75页 |
| 附录Ⅱ 相关试验数据 | 第75-79页 |
| 附录Ⅲ 相关试验图片 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第81-82页 |
