基于交通静化理论的城市街道宜居性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·本课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外对城市街道宜居性的研究成果 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究 | 第12页 |
| ·国内相关研究 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要问题 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14页 |
| ·本文研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文内容安排 | 第15-16页 |
| 第二章 城市街道的宜居性相关理论综述 | 第16-28页 |
| ·街道的有关理论 | 第16-22页 |
| ·街道的概念 | 第16页 |
| ·街道的功能与分类 | 第16-20页 |
| ·街道的演变 | 第20-22页 |
| ·城市街道宜居性内涵与价值 | 第22-25页 |
| ·宜居街道环境特征 | 第22-23页 |
| ·环境可持续发展议题下的绿色交通 | 第23-25页 |
| ·交通静化理论 | 第25-28页 |
| ·交通静化的定义 | 第25-26页 |
| ·交通静化的目标 | 第26-27页 |
| ·交通静化延伸观念 | 第27-28页 |
| 第三章 我国住宅小区街道存在问题分析 | 第28-37页 |
| ·环境规划设计方面 | 第28-33页 |
| ·巷道功能混淆，缺乏整体网络规划 | 第28-29页 |
| ·忽略非机动交通工具用路质量 | 第29-31页 |
| ·停车需求规划的缺失 | 第31-32页 |
| ·街道景观杂乱 | 第32-33页 |
| ·交通工程管理方面 | 第33-34页 |
| ·交通工具选择模式不均衡 | 第33页 |
| ·道路限速与路宽规划 | 第33-34页 |
| ·警察权及管制措施过度运用 | 第34页 |
| ·居民交通态度方面 | 第34-37页 |
| ·积非成习，积非成是 | 第34-35页 |
| ·对摩托车的高度依赖 | 第35页 |
| ·一味追求生活便利 | 第35-37页 |
| 第四章 我国住宅小区街道问题应对策略探讨 | 第37-57页 |
| ·解决交通冲击的策略 | 第37页 |
| ·国内外处理街道交通冲击的差异 | 第37-40页 |
| ·交通静化概念下的街道空间改造计划探讨 | 第40-42页 |
| ·基于交通静化的街道宜居性改进实证分析 | 第42-57页 |
| ·福州市明珠里与方庄小区街道宜居性分析 | 第42-48页 |
| ·福州市明珠里与方庄小区街道整体环境分析 | 第48-50页 |
| ·福州市明珠里与方庄小区街道交通静化策略设计 | 第50-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 工程实例 | 第62-68页 |
