| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 主要符号表 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究意义、国内外研究现状及水平 | 第10-14页 |
| ·课题研究意义 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状及水平 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状及水平 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 大气边界层基本特征 | 第16-20页 |
| ·大气空间结构 | 第16页 |
| ·近地层风速分布规律 | 第16-18页 |
| ·中性层结时平均风速的垂直分布 | 第17-18页 |
| ·非中性层结时平均风速的垂直分布 | 第18页 |
| ·城市微气候 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 典型道路交叉口实地调查研究 | 第20-26页 |
| ·西安市气象条件及地理环境 | 第20页 |
| ·气候条件 | 第20页 |
| ·地理环境 | 第20页 |
| ·结果与分析 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 4 典型道路交叉口内部流场特征的数值模拟 | 第26-40页 |
| ·湍流模型选取 | 第26-33页 |
| ·风洞试验及数值计算 | 第26-29页 |
| ·结果验证及流场对比 | 第29-33页 |
| ·交叉口模型的简化 | 第33页 |
| ·数值计算模型的确定 | 第33-36页 |
| ·结果与讨论 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 典型道路交叉口现场试验研究 | 第40-58页 |
| ·监测方案 | 第40-43页 |
| ·监测地点 | 第40页 |
| ·采样点设置 | 第40-41页 |
| ·监测方法 | 第41-43页 |
| ·现场交通调查结果 | 第43-44页 |
| ·车辆类型 | 第43页 |
| ·交通车流量 | 第43-44页 |
| ·现场试验结果与分析 | 第44-56页 |
| ·PM_(10) 浓度变化规律及成因 | 第44-46页 |
| ·PM_(10) 浓度与局部风速的关系 | 第46-47页 |
| ·PM_(10) 浓度与局部气温的关系 | 第47-50页 |
| ·PM_(10) 浓度与局部湿度的关系 | 第50-53页 |
| ·PM_(10) 浓度与交通车流量的关系 | 第53-54页 |
| ·多因素影响的显著性分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 6 典型道路交叉口PM_(10) 交通排放源强研究 | 第58-66页 |
| ·汽车二次扬尘排放源强 | 第58-60页 |
| ·汽车本体排放源强 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 7 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 在读期间取得的研究成果 | 第76页 |