| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·综述 | 第7-11页 |
| ·GSM-R的发展历程 | 第7-10页 |
| ·基于 GSM-R的列车通信系统的发展趋势 | 第10-11页 |
| ·采用 GSM-R实现机车同操控系统的研究 | 第11页 |
| ·本课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要工作与贡献 | 第12-13页 |
| 2 GSM-R网络及其承载数据业务 | 第13-26页 |
| ·GSM-R网络 | 第13-16页 |
| ·GSM-R承载数据业务 | 第16-25页 |
| ·GSM-R数据业务 | 第16-19页 |
| ·数据传输过程 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于 GSM-R实现的机车同步操控系统 | 第26-44页 |
| ·机车同步操控系统概述 | 第26页 |
| ·基于 GSM-R实现的机车同步操控系统 | 第26-40页 |
| ·系统方案及关键技术 | 第27-28页 |
| ·机车同步操控系统中的 GSM-R网络 | 第28-30页 |
| ·车载通信单元 | 第30-32页 |
| ·地面应用节点 | 第32-35页 |
| ·系统通信过程 | 第35-38页 |
| ·系统对通信质量的要求 | 第38-39页 |
| ·系统技术特性及应用情况 | 第39-40页 |
| ·大秦线机车同步操控系统建设 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于 GSM-R实现的机车同步操控系统冗余备份 | 第44-58页 |
| ·大秦线基于 GSM-R实现的机车同步操控系统现状 | 第44-46页 |
| ·系统配置 | 第44-45页 |
| ·目前的系统运行策略 | 第45-46页 |
| ·大秦线 GSM-R核心网冗余备份 | 第46-51页 |
| ·核心网冗余备份的必要性 | 第46-47页 |
| ·大秦线 GSM-R核心网冗余备份方案 | 第47-51页 |
| ·地面应用节点冗余备份方案及其运行策略 | 第51-57页 |
| ·主/备模式 | 第51-55页 |
| ·负荷分担模式 | 第55-56页 |
| ·两种冗余方案的比较 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结束语 | 第58-59页 |
| ·全文总结 | 第58页 |
| ·未来展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |