| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| ·汽车发电机的发展现状 | 第9-10页 |
| ·42V汽车交流发电机系统 | 第10-12页 |
| ·42V交流发电机系统解决方案 | 第10-12页 |
| ·42V交流发电机国内外发展现状 | 第12页 |
| ·课题的提出及来源 | 第12-14页 |
| ·课题的意义 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究目标和方法 | 第15页 |
| ·论文各部分的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 实时仿真技术概述 | 第17-27页 |
| ·机电控制系统的现代开发方法和实时仿真 | 第17-20页 |
| ·实时仿真系统的实时要求 | 第20-24页 |
| ·确定性和中断响应 | 第21页 |
| ·处理器与实时操作系统 | 第21-22页 |
| ·实时仿真数值积分算法 | 第22-24页 |
| ·建模工具MATLAB/Simulink与dSPACE实时仿真平台介绍 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 42V汽车异步发电机系统建模 | 第27-41页 |
| ·系统实时模型库 | 第27页 |
| ·异步发电机模型 | 第27-31页 |
| ·三相PWM整流器模型 | 第31-35页 |
| ·矢量控制模型 | 第35-36页 |
| ·PI调节器模型 | 第36-37页 |
| ·蓄电池模型 | 第37页 |
| ·电流滞环控制模型 | 第37-39页 |
| ·负载前馈预估控制模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 42V汽车异步发电机矢量控制系统设计 | 第41-49页 |
| ·PWM整流器的选取 | 第41-42页 |
| ·异步发电机与PWM整流器的连接 | 第42-43页 |
| ·异步发电机在d-q坐标系下的电压分析 | 第43-44页 |
| ·异步发电机矢量控制系统设计 | 第44-48页 |
| ·矢量控制原理 | 第44-45页 |
| ·转子磁链观测模型 | 第45-46页 |
| ·异步发电机矢量控制系统的框图实现 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 控制策略和控制器设计 | 第49-54页 |
| ·电压控制策略 | 第49-51页 |
| ·定子电势的励磁控制 | 第49-50页 |
| ·直流电压的负载匹配控制 | 第50-51页 |
| ·控制器设计 | 第51-53页 |
| ·电流调节器的设计 | 第51页 |
| ·磁链调节器的设计 | 第51-52页 |
| ·电压调节器的设计 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 仿真结果及分析 | 第54-64页 |
| ·电流PI调节 | 第55-58页 |
| ·负载变化对系统的影响 | 第55-57页 |
| ·转速变化对系统的影响 | 第57页 |
| ·实时仿真 | 第57-58页 |
| ·电流滞环控制 | 第58-62页 |
| ·负载变化对系统的影响 | 第58-61页 |
| ·转速变化对系统的影响 | 第61页 |
| ·实时仿真 | 第61-62页 |
| ·电流PI控制与电流滞环控制比较分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 总结和展望 | 第64-65页 |
| ·本文的总结 | 第64页 |
| ·下一步工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文情况 | 第68页 |