斜拉桥地震反应及其弹性约束减震研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 概述 | 第9-17页 |
| ·选题的背景 | 第9-11页 |
| ·大跨度桥梁地震反应研究的发展与现状 | 第11-15页 |
| ·本文的研究意义和主要工作内容 | 第15-17页 |
| ·本文的研究意义 | 第15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 2 桥梁抗震设计理论 | 第17-32页 |
| ·桥梁振动的有限元分析方法 | 第17-24页 |
| ·离散体系的动力学方程式 | 第17-19页 |
| ·桥梁结构线性动力有限元分析的基本单元 | 第19-22页 |
| ·结构体系的振动频率与振型 | 第22-24页 |
| ·桥梁地震反应分析方法 | 第24-29页 |
| ·反应谱方法 | 第24-27页 |
| ·动力时程方法 | 第27-29页 |
| ·桥梁结构的振动阻尼 | 第29-32页 |
| ·正交阻尼 | 第29-30页 |
| ·非正交阻尼 | 第30-32页 |
| 3 一致激励地震波的确定 | 第32-46页 |
| ·地震波三要素 | 第32-33页 |
| ·地震波幅值 | 第32-33页 |
| ·地震波频谱特性 | 第33页 |
| ·地震波持续时间 | 第33页 |
| ·地震波的选取原则 | 第33-35页 |
| ·人工合成地震波的方法 | 第35-41页 |
| ·传统三角级数拟合规范反应谱法 | 第35-37页 |
| ·直接拟合规范反应谱法 | 第37-38页 |
| ·时域叠加拟合规范反应谱法 | 第38-39页 |
| ·由功率谱直接生成人工地震波 | 第39页 |
| ·半经验迭代拟合规范反应谱法 | 第39-41页 |
| ·ARMA模型法 | 第41页 |
| ·人工合成地震波程序的实现 | 第41-46页 |
| 4 斜拉桥的动力特性及反应谱分析 | 第46-76页 |
| ·斜拉桥动力模式的建立 | 第46-51页 |
| ·桥面系的模式 | 第46-50页 |
| ·索的模式 | 第50页 |
| ·主塔的模式 | 第50-51页 |
| ·基础的模式 | 第51页 |
| ·研究对象的工程概况及动力模型的建立 | 第51-58页 |
| ·兰旗大桥的工程概况及动力模型的建立 | 第51-55页 |
| ·对比桥梁的工程概况及动力模型的建立 | 第55-58页 |
| ·斜拉桥的动力特性 | 第58-62页 |
| ·兰旗大桥的动力特性 | 第58-60页 |
| ·对比桥梁的动力特性 | 第60-62页 |
| ·斜拉桥的反应谱分析 | 第62-69页 |
| ·引言 | 第62-65页 |
| ·纵向输入 | 第65-66页 |
| ·横向输入 | 第66-67页 |
| ·竖向输入 | 第67-68页 |
| ·正交分量的组合 | 第68-69页 |
| ·纵向弹性约束对斜拉桥地震反应影响的反应谱分析 | 第69-74页 |
| ·纵向弹性约束对斜拉桥地震反应的影响 | 第69-72页 |
| ·场地类别对纵向弹性约束效应的影响 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 5 斜拉桥的动力时程分析 | 第76-94页 |
| ·概述 | 第76-80页 |
| ·斜拉桥非线性因素的来源 | 第76-77页 |
| ·地面运动的输入 | 第77-80页 |
| ·斜拉桥一致激励时程分析 | 第80-83页 |
| ·纵向输入 | 第80-81页 |
| ·横向输入 | 第81-82页 |
| ·竖向输入 | 第82-83页 |
| ·纵向弹性约束对斜拉桥地震反应影响的时程分析 | 第83-89页 |
| ·纵向弹性约束对斜拉桥地震反应的影响 | 第83-86页 |
| ·场地类别对纵向弹性约束效应的影响 | 第86-88页 |
| ·塔高与主跨比值对纵向弹性约束减震的影响 | 第88-89页 |
| ·斜拉桥考虑行波效应的时程分析 | 第89-90页 |
| ·斜拉桥地震反应的时程分析与反应谱分析的对比 | 第90-92页 |
| ·小结 | 第92-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-97页 |
| ·结论 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
