城市轨道交通ATP安全可靠性分析及安全措施
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·国内外现状 | 第9-10页 |
| ·课题研究的实际意义 | 第10页 |
| ·论文的结构 | 第10-12页 |
| 第2章 ATP系统构成和工作原理 | 第12-19页 |
| ·ATP系统的功能 | 第12-13页 |
| ·ATP系统的结构、分类和工作原理 | 第13-17页 |
| ·ATP系统的结构 | 第13-14页 |
| ·ATP系统工作的分类 | 第14-15页 |
| ·点式ATP的工作原理 | 第15-16页 |
| ·采用轨间电缆的连续式ATP的工作原理 | 第16页 |
| ·采用轨道电路的连续式ATP的工作原理 | 第16-17页 |
| ·三种方式的ATP优缺点比较 | 第17-19页 |
| ·点式ATP的优缺点 | 第17-18页 |
| ·采用轨间电缆连续式ATP的优缺点 | 第18页 |
| ·采用轨道电路连续式ATP的优缺点 | 第18-19页 |
| 第3章 LCF型ATP系统可靠性分析 | 第19-37页 |
| ·轨道交通ATP的“故障—安全”准则 | 第20-22页 |
| ·LCF型ATP系统可靠性的分析方法 | 第22-25页 |
| ·子系统的可靠性分析 | 第25-32页 |
| ·偶然失效期的可靠性分析 | 第25-26页 |
| ·耗损失效期的可靠性分析 | 第26-29页 |
| ·算例 | 第29-32页 |
| ·ATP系统的可靠性分析 | 第32-36页 |
| ·ATP系统的可靠性分析方法 | 第33-35页 |
| ·算例 | 第35-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| 第4章 ATP系统可靠性影响因素分析 | 第37-46页 |
| ·造成不安全行车的因素 | 第37-39页 |
| ·两两比较法 | 第39-42页 |
| ·ATP系统可靠性的影响因素重要性的排序 | 第42-46页 |
| 第5章 加强ATP系统可靠性的方法 | 第46-59页 |
| ·加强设备故障预测 | 第46-56页 |
| ·灰色灾变预测方法 | 第47-50页 |
| ·硬件损坏高峰期的灰色灾变预测 | 第50-56页 |
| ·提高工作人员的管理和作业能力 | 第56页 |
| ·提高驾驶人员和控制中心人员的工作能力 | 第56页 |
| ·提高检修人员的作业能力 | 第56页 |
| ·提高轨道交通运输公司的质量管理能力 | 第56-58页 |
| ·建立安全质量小组 | 第57页 |
| ·建立轨道交通设备质量跟踪制度 | 第57页 |
| ·建立应急小组 | 第57-58页 |
| ·增强应对环境的影响能力 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
