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公路隧道火灾对人行横通道间距设置的影响研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-16页
   ·课题研究背景第10-13页
     ·隧道火灾的原因第11页
     ·火灾频率第11-12页
     ·隧道火灾的特点第12页
     ·隧道火灾的危害第12-13页
   ·国内外研究现状第13-14页
     ·国外研究现状第13-14页
     ·国内研究现状第14页
   ·本文研究的目的和内容第14-16页
第2章 公路隧道横通道间距的调研第16-27页
   ·隧道横通道间距调研第16-25页
     ·国内资料收集第16-20页
     ·国内调研结果分析第20-22页
     ·国外资料收集第22-24页
     ·国外调研结果分析第24-25页
   ·横通道间距的设计推荐值第25-26页
     ·横通道设计规范调研第25页
     ·设计规范调研结果分析第25-26页
     ·横通道设置范围第26页
   ·本章小结第26-27页
第3章 隧道火灾安全疏散性能化设计准则第27-41页
   ·安全疏散设计原则第27页
   ·人员安全疏散准则第27-29页
     ·安全疏散的判定条件第27-28页
     ·影响安全疏散时间的主要因素第28-29页
   ·隧道火灾特性与人员疏散行为第29-35页
     ·隧道火灾特性第29-32页
     ·隧道火灾危险临界条件第32-33页
     ·人员的疏散行为第33-35页
   ·人员的疏散特性第35-40页
     ·隧道火灾救援体系概述第35-36页
     ·人员疏散距离分析第36-37页
     ·人员的疏散速度第37-38页
     ·人员在横通道口处的疏散时间第38页
     ·车辆内的最长疏散时间第38-39页
     ·人员疏散时间计算第39-40页
   ·本章小结第40-41页
第4章 隧道火灾数值模拟理论与方法第41-50页
   ·隧道火灾的燃烧模型第41-45页
     ·燃烧模型简介第41-42页
     ·火源的分类第42页
     ·火灾的发展过程第42-43页
     ·火灾热释放率第43-44页
     ·火灾发热率和发烟量的关系第44-45页
   ·隧道火灾的数值模拟方法第45-49页
     ·k-ε双方程模型第45-46页
     ·理论控制方程第46-47页
     ·有限体积法第47-48页
     ·压力修正和SIMPLE算法第48-49页
     ·求解条件第49页
   ·本章小结第49-50页
第5章 隧道火灾流场的三维数值模拟第50-91页
   ·工程背景第50页
   ·隧道进出口段的火灾数值模拟第50-68页
     ·隧道火灾物理模型第50-51页
     ·边界条件第51页
     ·模拟工况第51-52页
     ·临界风速计算第52-55页
     ·瞬态模拟结果分析第55-67页
     ·进出口段的火灾危险时间第67-68页
   ·隧道中间段的火灾流场模拟第68-90页
     ·隧道火灾计算模型第68-69页
     ·边界条件第69页
     ·救援通风方式与模拟工况第69-70页
     ·稳态结果分析第70-78页
     ·瞬态结果分析第78-89页
     ·中间段的火灾危险时间第89-90页
   ·本章小结第90-91页
第6章 括苍山隧道横通道间距设置的研究第91-106页
   ·横通道间距设置的影响因素第91-92页
     ·安全性的影响因素第91-92页
     ·经济性的影响因素第92页
   ·人行横通道间距设置的分析第92-103页
     ·安全疏散的临界时间与临界距离第92-93页
     ·隧道进出口段的人行横通道间距分析第93-96页
     ·进出口段人行横通道间距的讨论第96-98页
     ·隧道中间段的人行横通道间距计算第98-101页
     ·中间段人行横通道间距的讨论第101-103页
   ·人行横通道间距的校核第103-105页
     ·进出口段横通道间距的校核第104页
     ·中间段横通道间距的校核第104-105页
   ·本章小结第105-106页
结论与展望第106-109页
参考文献第109-114页
致谢第114-115页
攻读硕士学位期间发表的论文第115页

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