| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·磷石膏的产生和危害 | 第10-11页 |
| ·磷石膏的利用 | 第11-15页 |
| ·磷石膏综合利用中未能解决的的问题及前景 | 第15-16页 |
| ·我国公路基层材料现状 | 第16-17页 |
| ·改良土在路基工程中的应用与研究 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| ·主要工作及时间安排 | 第19-20页 |
| 第2章 公路路基及基层填料的分类及技术要求 | 第20-31页 |
| ·公路路基路面结构概述 | 第20-23页 |
| ·路基及其作用 | 第20页 |
| ·路基工程的一般特点 | 第20-21页 |
| ·路基设计的一般要求 | 第21页 |
| ·路基的类型 | 第21-22页 |
| ·填方路基横断面的结构 | 第22-23页 |
| ·公路路基填料的分类选择及技术要求 | 第23-28页 |
| ·路基填料分类 | 第23页 |
| ·路基填料设计 | 第23-24页 |
| ·路基填料的技术要求 | 第24-28页 |
| ·公路基层填料的分类及技术要求 | 第28-31页 |
| ·基层的主要技术要求 | 第28页 |
| ·半刚性基层填料的分类及特点 | 第28-29页 |
| ·基层填料的技术要求 | 第29-31页 |
| 第三章 磷石膏改良土路用性能的研究 | 第31-49页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·试验原材料的选择及配合比设计 | 第31-32页 |
| ·试验原材料 | 第31页 |
| ·配合比设计 | 第31-32页 |
| ·试验内容及试验方案 | 第32-33页 |
| ·试验方法 | 第33-36页 |
| ·击实试验 | 第33页 |
| ·承载比(CBR)试验 | 第33-35页 |
| ·无侧限抗压强度试验 | 第35-36页 |
| ·干湿循环试验 | 第36页 |
| ·试验结果与分析 | 第36-48页 |
| ·化学分析 | 第36-37页 |
| ·击实试验(A组) | 第37-38页 |
| ·承载比(CBR)试验(A组) | 第38-40页 |
| ·无侧限抗压强度试验(A组) | 第40-42页 |
| ·干湿循环(A组) | 第42-44页 |
| ·击实试验(B组) | 第44-46页 |
| ·承载比(CBR)试验(B组) | 第46-47页 |
| ·无侧限抗压强度试验(B组) | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 磷石膏改良土用作路基及基层填料动态特性模型试验 | 第49-88页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·模型试验概况 | 第50-61页 |
| ·模型尺寸的选择 | 第50-57页 |
| ·车辆外廊尺寸 | 第50-51页 |
| ·行车道宽度及车辆行驶车轮位置 | 第51页 |
| ·车辆轮载的影响特征 | 第51-54页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第54-57页 |
| ·车辆荷载的模拟 | 第57-58页 |
| ·试验材料 | 第58-59页 |
| ·路基填土 | 第58-59页 |
| ·基层 | 第59页 |
| ·路面材料 | 第59页 |
| ·试验模型施工 | 第59页 |
| ·试验仪器 | 第59-61页 |
| ·加载设备 | 第59-60页 |
| ·测试传感器布置 | 第60-61页 |
| ·试验内容 | 第61页 |
| ·试验分组 | 第61页 |
| ·试验步骤 | 第61页 |
| ·数据处理与分析 | 第61-87页 |
| ·应力 | 第61-72页 |
| ·变形 | 第72-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第96页 |