摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
·可靠性技术的发展与应用 | 第10-11页 |
·可靠性概念的提出 | 第10-11页 |
·可靠性的工程应用 | 第11页 |
·研究可靠性技术的意义 | 第11页 |
·FTF 分析方法历程 | 第11-15页 |
·FMECA 分析法发展历程 | 第12-13页 |
·FTA 分析法发展历程 | 第13-14页 |
·FTF 综合分析法发展历程 | 第14-15页 |
·研究背景及意义 | 第15-16页 |
·论文研究背景 | 第15页 |
·论文研究意义 | 第15-16页 |
·论文课题来源 | 第16页 |
·本论文研究主要内容及文章架构 | 第16-18页 |
第二章 FMECA 分析法基本理论 | 第18-31页 |
·FMECA 基本原理、目的和作用 | 第18-19页 |
·FMECA 的基本原理 | 第18-19页 |
·FMECA 的作用和目的 | 第19页 |
·功能及硬件FMECA | 第19页 |
·FMECA 分析的步骤 | 第19-20页 |
·FMEA 方法 | 第20-26页 |
·准备工作 | 第20-21页 |
·系统定义 | 第21-23页 |
·产品功能任务分析 | 第21-22页 |
·绘制产品框图 | 第22-23页 |
·故障模式分析 | 第23页 |
·故障原因分析 | 第23-24页 |
·故障影响分析 | 第24-25页 |
·故障检测方法和补偿措施分析 | 第25页 |
·输出FMEA 报告 | 第25-26页 |
·危害性分析(CA)方法及应用 | 第26-29页 |
·风险优先数(RPN)法 | 第26-27页 |
·危害性矩阵法 | 第27-29页 |
·定性分析 | 第27页 |
·定量分析 | 第27-29页 |
·FMECA 的注意事项 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第三章 FTA 分析法以及FTF 综合分析方法 | 第31-43页 |
·FTA 的基本原理、目的和作用 | 第31-32页 |
·FTA 的基本原理 | 第31页 |
·FTA 的目的和作用 | 第31-32页 |
·FTA 的步骤与实施 | 第32-36页 |
·构建故障树 | 第32-34页 |
·FTA 定性分析 | 第34-36页 |
·结构函数理论 | 第34-35页 |
·故障树定性分析 | 第35-36页 |
·FTA 定量分析 | 第36页 |
·模糊FTA 分析 | 第36-40页 |
·线性模糊数及其运算 | 第36-37页 |
·线性模糊算子 | 第37-38页 |
·模糊重要度分析 | 第38-40页 |
·FTF 综合分析方法 | 第40-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第四章 基于模糊理论的无人机主液压系统的正向FTF 分析 | 第43-57页 |
·无人机液压与冷气系统 | 第43页 |
·主液压与冷气系统FMECA 分析 | 第43-46页 |
·功能分析 | 第43-44页 |
·绘制功能框图 | 第44页 |
·FMECA 分析 | 第44-46页 |
·基于T-S 模型的液压与冷气系统模糊FTA | 第46-56页 |
·T-S 模糊FTA 分析方法 | 第47-51页 |
·分析步骤 | 第47-48页 |
·事件描述 | 第48-49页 |
·T-S 模糊门及运算 | 第49-51页 |
·液压子系统模糊故障树分析 | 第51-54页 |
·冷气子系统模糊故障树分析 | 第54-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第五章 电传刹车系统的逆向FTF 分析 | 第57-63页 |
·电传刹车系统概述 | 第57-58页 |
·电传刹车系统的FTA 分析 | 第58-59页 |
·建立故障树 | 第58-59页 |
·FTA 定性分析 | 第59页 |
·电传刹车系统FMEA | 第59-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第六章 3F 可靠性分析系统及报警模块 | 第63-69页 |
·综合3F 技术的可靠性分析系统概述 | 第63-66页 |
·报警模块 | 第66-68页 |
·报警模块概述 | 第66-68页 |
·报警模块与其它模块的交联 | 第68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
第七章 结论与展望 | 第69-71页 |
·本论文主要工作及结论 | 第69-70页 |
·工作展望 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |