| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·汽车座椅悬架简介 | 第10页 |
| ·非线性座椅悬架的研究现状 | 第10-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车座椅悬架理论设计基础 | 第17-37页 |
| ·汽车行驶过程中的随机振动 | 第17-20页 |
| ·随机振动概述 | 第17页 |
| ·随机过程的统计特性 | 第17-18页 |
| ·随机振动的统计特性 | 第18-20页 |
| ·汽车振动模型简化 | 第20-23页 |
| ·非线性随机振动的求解方法 | 第23-25页 |
| ·座椅下底板输入功率谱数学模型的分析及求解 | 第25-30页 |
| ·座椅下底板输入功率谱数学模型的分析 | 第25-27页 |
| ·座椅下底板输入功率谱数学模型的求解 | 第27-30页 |
| ·理想的座椅悬架非线性弹性特性的优化求解 | 第30-35页 |
| ·座椅运动的微分方程 | 第30-31页 |
| ·非线性弹性特性分析 | 第31-33页 |
| ·非线性弹性特性参数的求解 | 第33-35页 |
| ·优化方法及结果 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 I-DEAS 三维软件建模及运动分析 | 第37-50页 |
| ·I-DEAS 软件介绍 | 第37-39页 |
| ·Design(工程设计)模块简介 | 第37-38页 |
| ·Master Drafting(工程制图)模块简介 | 第38-39页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第39页 |
| ·座椅悬架几何模型的建立 | 第39-45页 |
| ·扭杆总成和体重调节机构的设计 | 第40-42页 |
| ·座椅悬架方案一 | 第42-43页 |
| ·座椅悬架方案二 | 第43-45页 |
| ·座椅悬架二维工程图的输出 | 第45-46页 |
| ·座椅悬架机构的运动分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4 章扭杆的疲劳寿命计算 | 第50-57页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·材料的S-N 曲线 | 第50页 |
| ·估算疲劳寿命的方法 | 第50-52页 |
| ·名义应力寿命法 | 第51页 |
| ·局部应力——应变法 | 第51-52页 |
| ·基于I-DEAS 软件的有限元分析 | 第52-56页 |
| ·物理模型的建立 | 第53-54页 |
| ·数学模型的建立 | 第54页 |
| ·疲劳寿命的计算 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 座椅悬架的试验研究 | 第57-76页 |
| ·人体对乘坐振动的反应 | 第57-58页 |
| ·人体承受全身振动的评价标准 | 第58-61页 |
| ·汽车座椅的乘坐舒适性 | 第61-62页 |
| ·座椅动态舒适性 | 第61页 |
| ·座椅静态舒适性 | 第61-62页 |
| ·加工出的座椅悬架实体 | 第62页 |
| ·座椅悬架动态性能的一般要求 | 第62-63页 |
| ·座椅悬架静态加载试验 | 第63-68页 |
| ·座椅悬架方案一的静态试验 | 第64-66页 |
| ·座椅悬架方案二的静态试验 | 第66-68页 |
| ·座椅悬架动态试验 | 第68-74页 |
| ·试验安排 | 第68-69页 |
| ·试验数据处理 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |