基于CAN总线的手动变速箱轻便换档控制系统及操纵机构开发
| 独创性说明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·换档系统的发展历程 | 第9-10页 |
| ·换档操作过程介绍 | 第10-11页 |
| ·客车电控气动换档系统需完善的问题与展望 | 第11-15页 |
| ·需完善的问题 | 第11-12页 |
| ·展望 | 第12-15页 |
| ·系统研究的意义、价值及方案 | 第15-17页 |
| ·系统研究的意义与价值 | 第15页 |
| ·系统的方案 | 第15-17页 |
| 2 换档系统机构介绍 | 第17-28页 |
| ·换档系统的组成 | 第17-18页 |
| ·操纵机构的设计 | 第18-20页 |
| ·操纵机构组成 | 第19页 |
| ·动作说明 | 第19-20页 |
| ·执行机构设计 | 第20-23页 |
| ·变速箱的动作原理 | 第20-21页 |
| ·执行机构的设计 | 第21-23页 |
| ·换档品质与换档过程的分析 | 第23-27页 |
| ·换档过程与换档品质 | 第23-25页 |
| ·影响换档品质的因素 | 第25-26页 |
| ·改善换档品质的控制 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 系统硬件电路设计 | 第28-42页 |
| ·操纵部分主控电路及外围电路设计 | 第28-37页 |
| ·主控电路设计 | 第29-31页 |
| ·电源的设计 | 第31-32页 |
| ·复位电路的设计 | 第32页 |
| ·采集车速、发动机转数信号电路的设计 | 第32-37页 |
| ·离合信号电路的设计 | 第37页 |
| ·操纵部分手柄信号采集电路设计 | 第37-38页 |
| ·操纵部分显示模块电路设计 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 CAN总线在系统中应用 | 第42-46页 |
| ·CAN总线简介 | 第42-44页 |
| ·CAN的发展历程 | 第42-43页 |
| ·CAN总线的特点 | 第43-44页 |
| ·CAN总线部分电路设计 | 第44-45页 |
| ·CAN收发器介绍 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 系统软件设计 | 第46-58页 |
| ·系统软件编程语言选择 | 第46-47页 |
| ·系统的软件设计 | 第47-57页 |
| ·系统主程序的设计 | 第48-49页 |
| ·操作部分与执行器之间的通信 | 第49-50页 |
| ·系统操作子程序的设计 | 第50-52页 |
| ·系统的CAN部分子程序设计 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 抗干扰和可靠性设计 | 第58-64页 |
| ·抗干扰设计 | 第58-61页 |
| ·硬件方面抗干扰设计 | 第58-59页 |
| ·软件方面抗干扰设计 | 第59-61页 |
| ·系统可靠性设计 | 第61-63页 |
| ·故障容错 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7 系统调试 | 第64-67页 |
| ·建立调试环境 | 第64-65页 |
| ·连接调试 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录A 主控系统电路原理图 | 第70-71页 |
| 附录B 变速杆位置信号采集板原理图 | 第71-72页 |
| 附录C 显示部分电路原理图 | 第72页 |
| 附录D 采集手柄信号电路板实物图 | 第72-73页 |
| 附录E 手柄部分主控电路板实物图 | 第73-74页 |
| 附录F 显示部分电路板实物图 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第77页 |
