中国产业结构和海运货流的关联性研究
| 第1章 前言 | 第1-13页 |
| 1．1 选题背景 | 第9页 |
| 1．2 己有研究工作及本文研究意义 | 第9-12页 |
| 1．2．1 己有研究工作 | 第9-12页 |
| 1．2．2 本文研究意义 | 第12页 |
| 1．3 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 产业结构及贸易结构分析 | 第13-30页 |
| 2．1 产业结构概述 | 第13-14页 |
| 2．1．1 产业结构的划分 | 第13-14页 |
| 2．2．2 产业结构的变化 | 第14页 |
| 2．2 世界产业结构与贸易结构 | 第14-18页 |
| 2．2．1 世界产业结构分析 | 第14-18页 |
| 2．2．2 世界贸易结构变化 | 第18页 |
| 2．3 中国产业结构与贸易结构 | 第18-30页 |
| 2．3．1 中国产业结构分析 | 第18-23页 |
| 2．3．2 中国贸易结构分析 | 第23-30页 |
| 第3章 产业结构影响下的海运货流分析 | 第30-52页 |
| 3．1 世界海运货流 | 第30-41页 |
| 3．1．1 世界经济与海运货流 | 第30-32页 |
| 3．1．2 世界海运货流的规模与结构 | 第32-41页 |
| 3．2 中国海运货流分析 | 第41-48页 |
| 3．2．1 铁矿石 | 第41-42页 |
| 3．2．2 原油 | 第42-45页 |
| 3．2．3 集装箱 | 第45-48页 |
| 3．3 中国产业结构对海运货流的影响 | 第48-52页 |
| 第4章 中国产业结构和海运货流的关联性分析 | 第52-72页 |
| 4．1 分析方法选择 | 第52-58页 |
| 4．1．1 灰色分析方法的提出、特点及应用 | 第52-54页 |
| 4．1．2 灰色关联分析的基本步骤 | 第54页 |
| 4．1．3 灰色关联度的生成和处理方式 | 第54-58页 |
| 4．2 数据资料的收集和指标体系的构建 | 第58-63页 |
| 4．3 模型的应用 | 第63-68页 |
| 4．4 分析结果综合评价 | 第68-72页 |
| 4．4．1 铁矿石结果分析 | 第68-69页 |
| 4．4．2 原油结果分析 | 第69-70页 |
| 4．4．3 集装箱结果分析 | 第70-71页 |
| 4．4．4 应用结果对我国产业结构调整的意义 | 第71-72页 |
| 第5章 结论 | 第72-73页 |
| 5．1 研究工作总结 | 第72页 |
| 5．2 进一步研究方向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |
