| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| §1.1 课题研究的目的和意义 | 第7页 |
| §1.2 国内外现状与发展趋势 | 第7-8页 |
| §1.3 作者所做工作和论文结构 | 第8-11页 |
| 第二章 GPS、GSM、GIS及其相关技术 | 第11-25页 |
| §2.1 全球卫星定位系统(GPS) | 第11-12页 |
| §2.2 GSM无线通信在系统中的应用 | 第12-21页 |
| §2.2.1 数据无线传输方式比较 | 第12-16页 |
| §2.2.2 GSM移动通信系统 | 第16-17页 |
| §2.2.3 短消息业务 | 第17-21页 |
| §2.3 地理信息系统(GIS) | 第21-25页 |
| §2.3.1 地理信息系统概述 | 第21页 |
| §2.3.2 MapInfo标准桌面系统 | 第21-23页 |
| §2.3.3 MapX控件的应用 | 第23-25页 |
| 第三章 车载终端单元设计 | 第25-37页 |
| §3.1 车载终端主机 | 第26-31页 |
| §3.1.1 硬件设计原则和原理 | 第26-27页 |
| §3.1.2 硬件接口设计 | 第27-29页 |
| §3.1.3 数据结构定义和任务处理流程 | 第29-31页 |
| §3.2 车载终端手柄 | 第31-34页 |
| §3.2.1 硬件构成 | 第31-32页 |
| §3.2.2 软件处理流程 | 第32-34页 |
| §3.3 GPS接收机和GSM模块的选取 | 第34-37页 |
| §3.3.1 M12 Oncore GPS接收机 | 第34-35页 |
| §3.3.2 华为GTM900 GSM/GPRS无线模块 | 第35-37页 |
| 第四章 监控中心的设计与实现 | 第37-59页 |
| §4.1 监控中心总体框架和技术指标 | 第37-39页 |
| §4.1.1 总体框架 | 第37-38页 |
| §4.1.2 监控中心技术指标 | 第38-39页 |
| §4.2 车载终端与监控中心通信网关 | 第39-42页 |
| §4.2.1 短消息协议结构 | 第39-40页 |
| §4.2.2 短消息协议状态命令集 | 第40-42页 |
| §4.3 通信服务器与GIS管理台通信协议 | 第42-44页 |
| §4.3.1 WinSocket通信 | 第42-43页 |
| §4.3.2 通信协议的制定 | 第43-44页 |
| §4.4 监控中心数据库管理 | 第44-46页 |
| §4.5 GIS管理台软件的实现 | 第46-59页 |
| §4.5.1 管理台软件模块划分 | 第46页 |
| §4.5.2 软件总体处理流程 | 第46-47页 |
| §4.5.3 通信模块接口设计 | 第47-48页 |
| §4.5.4 数据处理模块 | 第48-51页 |
| §4.5.5 地图操作模块 | 第51-52页 |
| §4.5.6 电子地图图层构建 | 第52-54页 |
| §4.5.7 多目标定位的实现 | 第54页 |
| §4.5.8 车辆调度最短路径算法的实现 | 第54-56页 |
| §4.5.9 管理台软件功能 | 第56-59页 |
| 第五章 系统完善性探讨和建议 | 第59-61页 |
| §5.1 C/S结构向B/S结构转变 | 第59页 |
| §5.2 地图匹配 | 第59-60页 |
| §5.3 监控速度改进 | 第60-61页 |
| 第六章 结束语 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 术语表 | 第65页 |