高空作业车电液自动调平系统的研究
| 第一章 绪论 | 第1-21页 |
| ·高空作业车调平系统概述 | 第9-13页 |
| ·高空作业车简介 | 第9页 |
| ·调平的基本原理 | 第9-10页 |
| ·调平方式的发展 | 第10-11页 |
| ·高空作业车调平系统的现状 | 第11-13页 |
| ·高空作业车调平系统的关键问题 | 第13页 |
| ·高速开关阀和比例伺服阀 | 第13-19页 |
| ·高速开关阀的分类 | 第13-15页 |
| ·高速开关阀的PWM控制 | 第15-18页 |
| ·比例伺服阀 | 第18页 |
| ·高速开关阀与比例伺服阀的比较 | 第18-19页 |
| ·课题的研究意义和研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 高速开关阀控制锥阀的方案 | 第21-54页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·液压原理图 | 第21-22页 |
| ·机械设计 | 第22-26页 |
| ·换向阀的选型 | 第22-23页 |
| ·高速开关阀的选型 | 第23-25页 |
| ·单向阀的选型 | 第25页 |
| ·锥阀 | 第25-26页 |
| ·阀体 | 第26页 |
| ·电路设计 | 第26-34页 |
| ·概述 | 第26-27页 |
| ·电源 | 第27-28页 |
| ·死区设置 | 第28-29页 |
| ·非线性分段 | 第29-31页 |
| ·载波 | 第31-33页 |
| ·高速开关阀的驱动 | 第33页 |
| ·逻辑的实现 | 第33-34页 |
| ·仿真 | 第34-52页 |
| ·仿真软件介绍 | 第35-36页 |
| ·仿真模型的建立 | 第36-40页 |
| ·方块图 | 第40-42页 |
| ·S函数表示的仿真模型 | 第42-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-52页 |
| ·实验结果 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 高速开关阀控制滑阀的方案 | 第54-65页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·液压原理图 | 第54-56页 |
| ·机械设计 | 第56-58页 |
| ·高速开关阀的选型 | 第56页 |
| ·滑阀 | 第56-57页 |
| ·阀体 | 第57-58页 |
| ·电路设计 | 第58-59页 |
| ·阀芯受力分析 | 第59-61页 |
| ·流道损失计算 | 第61-62页 |
| ·实验结果 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 比例伺服阀的方案 | 第65-77页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·液压原理图 | 第65-66页 |
| ·电路设计 | 第66-76页 |
| ·电源 | 第66页 |
| ·死区和非线性 | 第66-67页 |
| ·位移传感器的反馈 | 第67-68页 |
| ·PID控制 | 第68-70页 |
| ·驱动电路 | 第70-71页 |
| ·电流负反馈 | 第71页 |
| ·使能 | 第71-72页 |
| ·反馈断路检测 | 第72-73页 |
| ·电源电压过低 | 第73-74页 |
| ·报警 | 第74-75页 |
| ·电磁铁短路 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结及展望 | 第77-81页 |
| ·总结 | 第77-79页 |
| ·内容小结 | 第77-78页 |
| ·难点 | 第78-79页 |
| ·创新点 | 第79页 |
| ·展望及后续工作 | 第79-81页 |
| 参考文献: | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
