| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·计算风工程 | 第7-11页 |
| ·计算风工程的进展 | 第7-8页 |
| ·数值模拟方法的优势 | 第8-9页 |
| ·数值模拟的局限性和发展前景 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 湍流模型及其在CFD中的应用 | 第12-24页 |
| ·流体动力学基本控制方程 | 第12-15页 |
| ·连续性方程 | 第12-13页 |
| ·纳维(Navier)-斯托克斯(Stokes)方程(N-S方程) | 第13-14页 |
| ·能量方程 | 第14-15页 |
| ·平均N-S方程(雷诺方程) | 第15页 |
| ·湍流流动的特征 | 第15-16页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第16-24页 |
| ·直接数值模拟 | 第16-18页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第18页 |
| ·雷诺(Reynolds)平均法(RANS) | 第18-24页 |
| ·雷诺(Reynolds)应力模型 | 第19-20页 |
| ·涡粘模型 | 第20-24页 |
| ·双方程模型——标准κ-ε模型 | 第21-22页 |
| ·双方程模型——RNGκ-ε模型 | 第22-23页 |
| ·双方程模型——带旋流修正的κ-ε模型 | 第23-24页 |
| 第3章 CFD的网格划分 | 第24-31页 |
| ·结构化网格 | 第24-25页 |
| ·非结构化网格 | 第25-28页 |
| ·FLUENT中的网格 | 第28-31页 |
| ·FLUENT中网格的选择 | 第28-29页 |
| ·FLUENT的自适应网格 | 第29-31页 |
| 第4章 北戴河火车站雨棚的风洞实验 | 第31-40页 |
| ·风洞试验 | 第31-38页 |
| ·北戴河车站雨棚概况 | 第31-32页 |
| ·基本风压和基本风速 | 第32页 |
| ·模型设计及制作 | 第32页 |
| ·风洞实验设备 | 第32-34页 |
| ·测点布置 | 第34-35页 |
| ·试验风向安排 | 第35页 |
| ·试验数据处理及试验结果 | 第35-38页 |
| ·试验结论 | 第38-40页 |
| 第5章 北戴河火车站雨棚的数值模拟 | 第40-53页 |
| ·FLUENT软件介绍 | 第40-42页 |
| ·CFD绕流计算 | 第42-53页 |
| ·CFD绕流模型的网格划分与计算参数 | 第42-45页 |
| ·CFD绕流计算结果 | 第45页 |
| ·CFD计算结果与试验结果的对比 | 第45-47页 |
| ·对CFD计算结果的分析 | 第47-53页 |
| 第6章 雨棚不同工况风压系数的研究 | 第53-66页 |
| ·天窗的影响 | 第53-54页 |
| ·挡风墙的影响 | 第54-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第71页 |