深基坑与近邻轻轨高架桥基础相互影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及选题依据 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·综述 | 第11页 |
| ·基坑开挖变形 | 第11-13页 |
| ·基坑开挖对周围环境影响 | 第13-15页 |
| ·基坑支护结构 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 老浦片深基坑工程概况 | 第18-26页 |
| ·老浦片商业及住宅项目概况 | 第18页 |
| ·场地岩土工程及环境条件 | 第18-23页 |
| ·基坑周边环境及近邻轻轨桥墩概况 | 第18-20页 |
| ·工程地质条件 | 第20-22页 |
| ·水文地质条件 | 第22-23页 |
| ·基坑支护方案 | 第23-25页 |
| ·基坑施工开挖工序 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基坑开挖变形机理和现象 | 第26-31页 |
| ·基坑变形机理 | 第26页 |
| ·支护结构变形 | 第26-27页 |
| ·基坑底部隆起 | 第27-28页 |
| ·地表变形 | 第28-30页 |
| ·地表变形现象 | 第28页 |
| ·地表沉降的相关因素 | 第28-29页 |
| ·地表沉降的计算方法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 老浦片基坑开挖数值模拟 | 第31-46页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·数值分析理论依据 | 第31-33页 |
| ·有限元软件Midas/GTS简介 | 第31-32页 |
| ·本构模型的选择 | 第32-33页 |
| ·接触模型 | 第33页 |
| ·模型的建立 | 第33-36页 |
| ·基本假定 | 第33-34页 |
| ·计算模型 | 第34-35页 |
| ·模型参数 | 第35页 |
| ·模拟工况 | 第35-36页 |
| ·模拟结果 | 第36-37页 |
| ·理正软件计算结果及讨论 | 第37-44页 |
| ·理正基坑软件简介 | 第37-38页 |
| ·计算结果及讨论 | 第38-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 深基坑与近邻轻轨高架桥基础的相互影响 | 第46-63页 |
| ·地下连续墙水平位移 | 第46-50页 |
| ·周围地表沉降 | 第50-55页 |
| ·基坑开挖与邻近轻轨高架基础之间的相互影响 | 第55-60页 |
| ·基坑开挖对高架桥承台的影响 | 第55-57页 |
| ·基坑开挖对高架桥桩的影响 | 第57-58页 |
| ·轻轨高架桥桩对基坑变形的影响 | 第58-60页 |
| ·地下连续墙刚度对基坑变形的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
