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汽油机16位ECU的设计研究

第一章 绪论第1-19页
 1.1 引言第10-11页
 1.2 电控发动机的发展过程第11-13页
 1.3 发动机电子控制的现状及发展趋势第13-17页
  1.3.1 发动机控制单元第13-14页
  1.3.2 传感器第14-15页
  1.3.3 综合控制的发展第15页
  1.3.4 先进控制方法的研究和现代控制理论的应用第15-16页
  1.3.5 电控发动机新型技术的研制第16-17页
 1.4 本课题的研究目的及主要研究内容第17-19页
第二章 汽油机电控系统总体设计方案第19-30页
 2.1 空气系统第19-21页
  2.1.1 空气流量法第19页
  2.1.2 速度-密度法第19-21页
 2.2 燃油系统第21-25页
  2.2.1 按喷油器位置和数量第21-23页
  2.2.2 按喷射方式第23-25页
 2.3 控制系统第25-27页
  2.3.1 发动机控制单元第25页
  2.3.2 传感器第25-26页
  2.3.3 其它零部件第26-27页
 2.4 点火系统第27-29页
  2.4.1 点火方式第28页
  2.4.2 点火线圈第28-29页
 2.5 总体方案第29-30页
第三章 空燃比和点火提前角控制策略第30-46页
 3.1 空燃比控制策略第30-34页
  3.1.1 经济工况空燃比控制方法第31-33页
  3.1.2 功率工况空烯比控制方法第33-34页
  3.1.3 起动工况空燃比控制方法第34页
  3.1.4 怠速控制模式第34页
  3.1.5 加减速运行工况第34页
 3.2 点火提前角控制策略第34-40页
  3.2.1 点火定时信号的生成第35-36页
  3.2.2 点火提前角的确定和计算第36-38页
  3.2.3 爆震自动控制系统原理第38页
  3.2.4 爆震点火提前角的控制策略第38-40页
  3.2.5 怠速工况点火提前角的控制第40页
 3.3 发动机控制系统脉谱的制取第40-45页
  3.3.1 实验所用仪器设备第41-43页
  3.3.2 脉谱的制取第43-45页
 3.4 本章小结第45-46页
第四章 汽油机电子控制系统硬件电路设计第46-81页
 4.1 控制单元的设计第47-59页
  4.1.1 中央处理单元 CPU第47-52页
  4.1.2 存储器扩展电路设计第52-59页
  4.1.3 CPU和存储器工作描述第59页
 4.2 信号处理电路设计第59-70页
  4.2.1 数字量输入通道第60-62页
  4.2.2 模拟量输入通道第62-70页
 4.3 执行机构驱动及接口电路设计第70-80页
  4.3.1 喷油器驱动电路第70-72页
  4.3.2 点火驱动电路设计第72页
  4.3.3 怠速步进电机驱动电路设计第72-79页
  4.3.4 其他辅助电路第79-80页
  4.3.5 输出接口电路工作描述第80页
 4.4 本章小结第80-81页
第五章 控制系统软件设计第81-98页
 5.1 主程序设计第81-83页
 5.2 各工况喷油子程序设计第83-88页
  5.2.1 起动模块第83-84页
  5.2.2 加减速模块第84-85页
  5.2.3 怠速模块第85-87页
  5.2.4 经济运行模块第87-88页
 5.3 点火子程序设计第88-91页
 5.4 信号采集及处理子程序设计第91-98页
  5.4.1 数据采集子程序第91-98页
  5.4.2 查表插值子程序第98页
  5.4.3 喷油判定子程序第98页
  5.4.4 中断子程序第98页
 5.5 本章小结第98页
第六章 控制系统抗干扰设计第98-108页
 6.1 概况第98-99页
 6.2 发动机控制系统干扰源及干扰传播途径第99-101页
 6.3 系统硬件抗干扰设计第101-104页
 6.4 系统软件抗干扰设计第104-107页
  6.4.1 应用数字滤波消除测量误差第104-105页
  6.4.2 启动监视跟踪定时器(WDT)第105-106页
  6.4.3 利用 RST指令设置软件陷阱第106页
  6.4.4 在控制系统中采用软件冗余措施第106-107页
 6.5 本章小结第107-108页
参考文献第108-111页
致谢第111-112页
攻读学位期间发表的学术论文目录第112页

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