| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| 1．1 问题的提出 | 第6-8页 |
| 1．2 本文的主要研究内容和方法 | 第8-9页 |
| 第二章 国内外研究概况 | 第9-19页 |
| 2．1 土体最终沉降量计算方法现状 | 第9-13页 |
| 2．1．1 弹性理论法计算沉降变形 | 第9页 |
| 2．1．2 分层总和法计算最终沉降 | 第9-11页 |
| 2．1．3 应力路径法 | 第11-12页 |
| 2．1．4 采用数值方法计算沉降 | 第12页 |
| 2．1．5 考虑蠕变变形的沉降计算方法 | 第12-13页 |
| 2．1．6 沉降量的概率统计分析法 | 第13页 |
| 2．2 填土体最终沉降量计算方法现状 | 第13页 |
| 2．3 饱和土体固结理论的发展 | 第13-19页 |
| 2．3．1 饱和土体一维固结理论 | 第13-14页 |
| 2．3．2 砂井固结理论 | 第14页 |
| 2．3．3 多维固结理论 | 第14-16页 |
| 2．3．4 土体的非线性固结特性 | 第16页 |
| 2．3．5 非饱和土的固结理论的现状 | 第16-19页 |
| 第三章 路基路堤沉降现场试验研究及分析 | 第19-36页 |
| 3．1 路基路堤沉降规律的现场原型观测研究 | 第19-24页 |
| 3．1．1 现场试验工程的概况 | 第19页 |
| 3．1．2 现场试验研究的技术方案及预期目标 | 第19-24页 |
| 3．2 现场观测结果及分析 | 第24-36页 |
| 3．2．1 现场观测结果 | 第24-33页 |
| 3．2．2 现场观测结果分析 | 第33-36页 |
| 第四章 软土地基的固结沉降理论研究 | 第36-56页 |
| 4．1 室内试验与分析 | 第36-46页 |
| 4．2 公路软基沉降规律的理论分析 | 第46-56页 |
| 4．2．1 地基最终沉降量计算的推荐方法 | 第46-48页 |
| 4．2．2 软土固结时渗透特性的研究 | 第48-50页 |
| 4．2．3 同时考虑软土固结时力、变形和时间关系的计算模型的研究 | 第50-52页 |
| 4．2．4 沉降分析仿真过程的研究 | 第52-56页 |
| 第五章 碎石桩复合地基固结沉降过程的研究 | 第56-69页 |
| 5．1 碎石桩复合地基的最终沉降量计算现状 | 第56-59页 |
| 5．1．1 复合模量法 (E_c法) | 第56-57页 |
| 5．1．2 桩身压缩量法(E_p法) | 第57-58页 |
| 5．1．3 应力修正法(E_s法) | 第58-59页 |
| 5．2 复合地基下卧层附加应力及沉降量的计算 | 第59-61页 |
| 5．2．1 应力扩散法 | 第59-60页 |
| 5．2．2 等效实体法 | 第60页 |
| 5．2．3 改进 Geddes法 | 第60-61页 |
| 5．3 本文提出的碎石桩复合地基最终沉降量计算方法 | 第61-62页 |
| 5．4 碎石桩复合地基固结度的研究 | 第62-66页 |
| 5．4．1 竖向排水平均固结度 | 第62-63页 |
| 5．4．2 径向排水平均固结度 | 第63-64页 |
| 5．4．4 本文提出的碎石桩固结沉降模型 | 第64-66页 |
| 5．5 实测结果与计算结果的比较 | 第66-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6．1 本文所取得的成果 | 第69页 |
| 6．2 有待进一步解决的问题 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |