| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·国外高速铁路的发展现状和趋势 | 第7-10页 |
| ·我国发展客运专线的必要性和发展规划 | 第10-15页 |
| ·我国发展客运专线的必要性 | 第10-14页 |
| ·我国铁路的发展规划 | 第14-15页 |
| ·客运专线的优势 | 第15-16页 |
| ·郑武客运专线建设及研究的意义 | 第16-18页 |
| 第2章 客运专线列车开行的最大距离分析 | 第18-20页 |
| 第3章 郑武客运专线“天窗”设置分析 | 第20-33页 |
| ·合理的“天窗”开设时间 | 第20-21页 |
| ·维修“天窗”的开设形式 | 第21-22页 |
| ·天窗影响区分析 | 第22-27页 |
| ·基本概念 | 第22-23页 |
| ·天窗影响区错位情况分析 | 第23-27页 |
| ·郑武客运专线天窗影响区计算分析 | 第27-31页 |
| ·单一区段影响区 | 第27-28页 |
| ·综合区段天窗影响区 | 第28-30页 |
| ·4小时天窗设置情况下的能力利用情况分析 | 第30-31页 |
| ·郑武客运专线天窗设置综合分析 | 第31-33页 |
| ·天窗设置的时间范围及设置形式 | 第31页 |
| ·关于天窗设置的时间长短 | 第31-32页 |
| ·关于天窗错位时间 | 第32-33页 |
| 第4章 郑武客运专线客车开行时段的研究 | 第33-57页 |
| ·郑武客运专线行车组织模式研究 | 第33-34页 |
| ·旅客列车开行方案的主要影响因素分析 | 第34-35页 |
| ·各站旅客列车开行时段的确定 | 第35-36页 |
| ·相邻客运专线天窗对郑武线列车开行时段的影响 | 第36-45页 |
| ·原理分析 | 第36-39页 |
| ·相邻客运专线区段天窗对列车开行时段的具体影响分析 | 第39-45页 |
| ·郑武线列车开行方案及合理开行时段 | 第45-57页 |
| ·初步确定列车开行方案及合理开行的时段 | 第45-49页 |
| ·受牵引方式和开行距离的限制的开行方案和合理开行时段 | 第49-53页 |
| ·相邻客运专线天窗影响的列车开行方案和合理开行时段 | 第53-57页 |
| 第5章 跨线列车开行方案优化及运行图铺画 | 第57-74页 |
| ·跨线列车开行方案优化模型 | 第57-58页 |
| ·跨线列车开行方案优化算法 | 第58-62页 |
| ·郑武客运专线跨线列车开行方案优化 | 第62-63页 |
| ·优化原则 | 第62页 |
| ·郑武客运专线跨线列车开行方案优化 | 第62-63页 |
| ·郑武客运专线与既有线列车运行图铺画检验 | 第63-64页 |
| ·客运专线运行图铺画 | 第63-64页 |
| ·既有线运行图铺画 | 第64页 |
| ·铺画验证结论 | 第64页 |
| ·2020年列车运行方案及时刻 | 第64-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
