基于本体的城市轨道应急预案数字化方法及应用
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 2 城市轨道交通应急管理现状分析 | 第20-31页 |
| ·城市轨道交通运营特点分析 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通突发事件 | 第21-23页 |
| ·突发事件定义 | 第21页 |
| ·突发事件分类 | 第21-22页 |
| ·突发事件分级 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通应急预案 | 第23-26页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·应急预案分类 | 第24-25页 |
| ·应急预案管理 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通应急处置 | 第26-29页 |
| ·应急指挥体系结构 | 第27-28页 |
| ·应急处置工作流程 | 第28-29页 |
| ·目前应急管理存在的问题 | 第29-31页 |
| 3 基础理论知识 | 第31-40页 |
| ·预案数字化理论基础 | 第31-34页 |
| ·本体定义 | 第31-32页 |
| ·本体组成 | 第32页 |
| ·本体分类 | 第32-33页 |
| ·本体描述语言 | 第33页 |
| ·本体建立方法 | 第33-34页 |
| ·方案生成理论基础 | 第34-40页 |
| ·规则推理 | 第34-36页 |
| ·案例推理 | 第36-40页 |
| 4 城市轨道交通应急预案本体建模研究 | 第40-56页 |
| ·应急预案的维度描述 | 第40-42页 |
| ·过程维度 | 第40页 |
| ·信息维度 | 第40-41页 |
| ·资源维度 | 第41页 |
| ·组织维度 | 第41页 |
| ·功能维度 | 第41-42页 |
| ·基于本体的应急预案数字化建模 | 第42-55页 |
| ·本体模型的分层结构 | 第42页 |
| ·ABC上层本体建模 | 第42-52页 |
| ·应用层本体建模 | 第52-55页 |
| ·本体存储 | 第55-56页 |
| 5 数字化处置方案生成 | 第56-77页 |
| ·概述 | 第56-60页 |
| ·处置方案生成方法 | 第56-58页 |
| ·处置方案生成模型 | 第58-60页 |
| ·规则推理生成处置方案 | 第60-63页 |
| ·基于本体的规则库 | 第60-61页 |
| ·处置方案生成推理机制 | 第61-63页 |
| ·案例推理生成处置方案 | 第63-68页 |
| ·基于本体的案例表示 | 第63-64页 |
| ·案例检索与匹配 | 第64-68页 |
| ·方案的调整优化 | 第68-71页 |
| ·方案调整分析 | 第68-69页 |
| ·方案调整算法描述 | 第69-71页 |
| ·实例分析 | 第71-77页 |
| ·突发事件场景设置 | 第71页 |
| ·RBR处置方案 | 第71-72页 |
| ·CBR处置方案 | 第72-74页 |
| ·处置方案调整 | 第74-77页 |
| 6 结论 | 第77-79页 |
| ·论文总结 | 第77页 |
| ·创新点 | 第77-78页 |
| ·论文展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
