列车超偏载动态检测特征信号分析与处理方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·动态电子轨道衡及其发展 | 第8-14页 |
| ·我国动态电子轨道衡及其发展 | 第8-13页 |
| ·国外动态电子轨道衡发展现状 | 第13-14页 |
| ·轨道衡的分类和结构 | 第14-15页 |
| ·按使用状态分类 | 第14页 |
| ·按计量原理分类 | 第14-15页 |
| ·按计量方式分类 | 第15页 |
| ·课题的来源和研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题的来源和意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 第二章 列车称重系统及振动特性分析 | 第17-28页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·系统的设计思想及性能指标 | 第17-19页 |
| ·系统的设计思想 | 第17页 |
| ·系统的设计性能指标 | 第17-18页 |
| ·工作环境要求 | 第18页 |
| ·系统的特点 | 第18-19页 |
| ·系统的组成和工作原理 | 第19-20页 |
| ·称体 | 第19页 |
| ·信号处理电路 | 第19-20页 |
| ·数据采集系统 | 第20页 |
| ·计算机系统 | 第20页 |
| ·软件系统 | 第20页 |
| ·动态数据处理相关问题 | 第20-27页 |
| ·车辆上衡自动检测 | 第20-21页 |
| ·车头轮重检测数据的辨别与滤除 | 第21-22页 |
| ·列车称重系统振动特性 | 第22-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 轮重检测信号特征分析及数字滤波 | 第28-40页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·实验系统简介 | 第28-29页 |
| ·轮重检测信号时域特征分析 | 第29-30页 |
| ·轮重检测信号频谱分析 | 第30-39页 |
| ·轮重检测信号采样频率估算 | 第30-32页 |
| ·轮重检测信号频谱分析 | 第32-34页 |
| ·数字滤波 | 第34-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 称重计算与误差分析 | 第40-55页 |
| ·称重计算方法 | 第40-43页 |
| ·称重计算结果误差分析 | 第43-46页 |
| ·减小测试误差改进方案 | 第46-47页 |
| ·Hilbert-Huang变换 | 第47-53页 |
| ·Hilbert-Huang变换概述 | 第47-51页 |
| ·利用Hilbert-Huang进行称重计算 | 第51-52页 |
| ·剪力称重轨单测量区长度设置 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第五章 列车动态检测信号仿真与实验验证 | 第55-59页 |
| ·列车动态检测信号仿真发生模型 | 第55-56页 |
| ·列车动态检测信号仿真 | 第56-57页 |
| ·数据处理结果与分析 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第72页 |
