| 中文摘要 | 第1-8页 |
| 英文摘要 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9页 |
| 1．2 GMDSS概述 | 第9-11页 |
| 第2章 GMDSS的立法背景及立法过程 | 第11-18页 |
| 2．1 GMDSS的立法背景 | 第11-13页 |
| 2．1．1 SOLAS公约修订的必要性 | 第11-13页 |
| 2．1．2 GMDSS诞生的可能性 | 第13页 |
| 2．2 GMDSS的立法过程 | 第13-15页 |
| 2．3 有关GMDSS的其他立法 | 第15-18页 |
| 第3章 GMDSS的法律属性及基本特征 | 第18-21页 |
| 3．1 GMDSS的法律属性 | 第18-19页 |
| 3．2 GMDSS的基本法律特征 | 第19-20页 |
| 3．3 GMDSS的法律地位 | 第20-21页 |
| 第4章 GMDSS法律规定的阐释分析 | 第21-39页 |
| 4．1 关于GMDSS适用范围、术语定义及免除的法律规定 | 第21-24页 |
| 4．2 GMDSS设备配备时间的法律规定 | 第24-25页 |
| 4．3 公约对船舶无线电装置的一般要求 | 第25页 |
| 4．4 公约对设备电源的要求 | 第25-26页 |
| 4．5 公约对GMDSS无线电员的要求 | 第26-27页 |
| 4．6 关于值班的要求 | 第27-28页 |
| 4．7 有关GMDSS设备性能标准的规定 | 第28-29页 |
| 4．8 对GMDSS功能要求的分析 | 第29-31页 |
| 4．9 对公约关于设备配备条款的分析总结 | 第31-33页 |
| 4．10 对GMDSS系统组成的认识 | 第33-34页 |
| 4．11 对设备维修规定的分析及解决方案 | 第34-37页 |
| 4．12 GMDSS船舶遇险通信处理方法综述 | 第37-39页 |
| 第5章 国际上GMDSS的执法现状 | 第39-53页 |
| 5．1 GMDSS设备检验 | 第39-44页 |
| 5．1．1 公约对GMDSS设备检验的要求 | 第39页 |
| 5．1．2 实施GMDSS设备检验的主体 | 第39-40页 |
| 5．1．3 客船无线电设备的检验 | 第40页 |
| 5．1．4 货船无线电设备的检验 | 第40-41页 |
| 5．1．5 证书的签发或签证 | 第41页 |
| 5．1．6 证书的期限和有效性 | 第41-42页 |
| 5．1．7 检验工作的监督 | 第42页 |
| 5．1．8 有关船级社对初次检验的规定 | 第42-44页 |
| 5．2 港口国检查 | 第44-48页 |
| 5．2．1 港口国检查的必要性 | 第44-45页 |
| 5．2．2 港口国检查的依据 | 第45页 |
| 5．2．3 港口国检查的主要程序和内容 | 第45-46页 |
| 5．2．4 港口国检查中的滞留原则及缺陷纠正 | 第46页 |
| 5．2．5 对非缔约国船舶的检查 | 第46-47页 |
| 5．2．6 澳大利亚的PSC检查 | 第47-48页 |
| 5．3 区域性的PSC检查 | 第48-51页 |
| 5．3．1 区域性检查的必要性 | 第48页 |
| 5．3．2 目前成立的区域性PSC检查组织 | 第48-49页 |
| 5．3．3 亚太地区的PSC合作—东京备忘录 | 第49-50页 |
| 5．3．4 欧洲及北大西洋地区的PSC合作—巴黎备忘录 | 第50-51页 |
| 5．4 国际GMDSS执法中存在的问题及完善执法的建议 | 第51-53页 |
| 第6章 中国的GMDSS实践 | 第53-73页 |
| 6．1 中国实施GMDSS的实践 | 第53-59页 |
| 6．1．1 中国的履约义务及立法活动 | 第53-54页 |
| 6．1．2 船东对维修方式的选择权 | 第54-55页 |
| 6．1．3 我国关于无线电人员的资格及配备规定 | 第55-56页 |
| 6．1．4 GMDSS船舶无线电值班的国内法要求 | 第56-57页 |
| 6．1．5 我国海事搜救通信的现状及完善建议 | 第57-59页 |
| 6．2 中国关于GMDSS的执法实践 | 第59-73页 |
| 6．2．1 执法的主体及法律授权 | 第59-61页 |
| 6．2．2 我国实施港口国监督权的国际法依据 | 第61-62页 |
| 6．2．3 我国国内法关于船舶检查的立法 | 第62页 |
| 6．2．4 对船舶进行检查处理的具体法律规定 | 第62-65页 |
| 6．2．5 GMDSS执法的保障 | 第65-66页 |
| 6．2．6 受检船舶的权利义务 | 第66-70页 |
| 6．2．6．1 被检查船舶的陈述权和申辩权 | 第66页 |
| 6．2．6．2 被检查船舶的申请复议权 | 第66-67页 |
| 6．2．6．3 被检查船舶的行政诉讼权 | 第67-69页 |
| 6．2．6．4 被检查船舶的赔偿请求权 | 第69-70页 |
| 6．2．7 对加强和改善执法的建议 | 第70-73页 |
| 第7章 GMDSS存在的问题及改进建议 | 第73-83页 |
| 7．1 误报警问题 | 第73-78页 |
| 7．1．1 发生误报警的原因分析 | 第73-75页 |
| 7．1．2 如何避免误报警 | 第75-78页 |
| 7．1．3 发生误报警时的处理办法 | 第78页 |
| 7．2 岸到船方向的常规呼叫问题 | 第78-79页 |
| 7．3 GMDSS的发展问题 | 第79-80页 |
| 7．4 非公约船收发遇险报警问题 | 第80页 |
| 7．5 岸上设施覆盖问题 | 第80页 |
| 7．6 MF／HF DSC的操作性能问题 | 第80-81页 |
| 7．7 GMDSS船舶的数据注册问题 | 第81页 |
| 7．8 对改进和完善GMDSS系统的建议 | 第81-83页 |
| 第8章 结论 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87页 |
