单缸135柴油机的强化燃烧的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪 论 | 第7-14页 |
| 1．1 内燃机面临的挑战 | 第7页 |
| 1．2 放热规律的影响因素 | 第7-12页 |
| 1．2．1 喷油规律对放热规律有直接的影响 | 第8-9页 |
| 1．2．2 喷油压力对放热规律的影响 | 第9-10页 |
| 1．2．3 混合气形成对放热规律的影响 | 第10-12页 |
| 1．3 课题的提出和主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 数据采集与放热规律的计算 | 第14-24页 |
| 2．1 数据采集 | 第14-19页 |
| 2．1．1 数据采集系统的研制 | 第14-18页 |
| 2．1．2 示功图的数据采集与处理 | 第18-19页 |
| 2．2 放热规律计算原理 | 第19-23页 |
| 2．3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 放热规律的研究 | 第24-30页 |
| 3．1 喷油提前角对放热规律的影响 | 第24-27页 |
| 3．2 启喷压力对放热规律的影响 | 第27-28页 |
| 3．3 理想的放热规律的提出 | 第28-29页 |
| 3．4 本章小节 | 第29-30页 |
| 第四章 柴油机强化燃烧的方案设计 | 第30-41页 |
| 4．1 喷油嘴的设计 | 第30-31页 |
| 4．2 燃烧室的设计 | 第31-33页 |
| 4．3 HL喷嘴的喷油规律的测定 | 第33-40页 |
| 4．3．1 喷油规律的测试方法 | 第33-36页 |
| 4．3．2 喷油规律测试系统 | 第36-38页 |
| 4．3．3 HL喷嘴的喷油规律 | 第38-40页 |
| 4．4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 改进后柴油机性能研究 | 第41-58页 |
| 5．1 实验装置 | 第41页 |
| 5．2 原机燃烧性能实验 | 第41-44页 |
| 5．3 新型燃烧系统的性能实验 | 第44-53页 |
| 5．3．1 以多孔喷油嘴进行的实验研究 | 第44-48页 |
| 5．3．2 HL喷嘴的性能实验研究 | 第48-53页 |
| 5．4 HL喷嘴与伞喷的性能比较 | 第53-57页 |
| 5．5 燃烧室的性能研究 | 第57页 |
| 5．6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
