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子午线轮胎静态滚动阻力的有限元分析

摘要第1-3页
ABSTRACT第3-7页
第一章 概论第7-14页
  1.1 课题来源和项目名称第7页
  1.2 本课题的目的和意义第7-8页
  1.3 有关研究领域的历史、现状和前沿发展情况第8-10页
  1.4 子午线轮胎设计理论研究的回顾第10-14页
第二章 子午线轮胎的结构第14-24页
  2.1 子午线轮胎的结构第14-18页
  2.2 子午线轮胎的优点第18-19页
  2.3 子午线轮胎规格标记第19页
  2.4 子午线轮胎的结构尺寸第19-24页
   2.4.1 轮胎充气尺寸计算公式第19-20页
   2.4.2 轮胎主要部件强度计算第20-21页
   2.4.3 子午线轮胎充气形状计算第21-24页
第三章 当前子午线轮胎的滚动阻力分析理论简述第24-36页
  3.1 轮胎滚动阻力的定义第24页
  3.2 轮胎滚动阻力的发生机理第24-29页
   3.2.1 轮胎变形第24-26页
   3.2.2 迟滞损失第26页
   3.2.2 滚动阻力第26-27页
   3.2.4 对策措施第27-29页
  3.3 轮胎受力平衡和滚动阻力系数第29-32页
   3.3.1 轮胎力的平衡第29-31页
   3.3.2 轮胎滚动阻力系数第31-32页
  3.4 轮胎滚动阻力的一般性质第32-34页
  3.5 轮胎动态问题的探讨第34-36页
第四章 子午线轮胎滚动阻力分析的有限元模型第36-50页
  4.1 通用有限元程序ANSYS简介第36页
  4.2 子午线轮胎三维有限元模型概述第36-37页
  4.3 模型所用单元简介及有关理论第37-41页
   4.3.1 Solid45体单元第38页
   4.3.2 Solid46层单元第38-39页
   4.3.3 Contal 173接触单元第39-40页
   4.3.4 Targe 170目标单元第40-41页
  4.4 分析子午线轮胎滚动阻力的有限元模型的建立第41-50页
   4.4.1 节点和单元的生成第41-44页
   4.4.2 定义单元材料常数第44-47页
   4.4.3 载荷第47-48页
   4.4.4 边界条件第48页
   4.4.5 轮胎的非线形特性第48-50页
第五章 子午线轮胎滚动阻力有限元分析的计算结果及讨论第50-82页
  5.1 轮辋装配载荷作用时的计算结果第50-52页
  5.2 充气压力载荷作用时的计算结果第52-54页
   5.2.1 轮胎充气工况下变形情况第52-53页
   5.2.2 轮胎充气工况下应力应变情况第53-54页
  5.3 轮胎在垂直载荷作用时的计算结果第54-62页
   5.3.1 轮胎在垂直载荷工况下的变形情况第55-57页
   5.3.2 轮胎在垂直载荷工况下接地区域的计算结果第57-62页
  5.4 从动轮和主动轮的计算结果第62-67页
   5.4.1 从动轮在水平拉力作用下的应力应变和变形情况第62-65页
   5.4.2 主动轮在驱动力矩作用下的应力应变和变形情况第65-67页
  5.5 从动轮滚动阻力的有限元分析第67-72页
   5.5.1 充气压力的影响第67-69页
   5.5.2 带束层帘线角的影响第69-70页
   5.5.3 集中载荷的影响第70-71页
   5.5.4 胎冠橡胶弹性模量的影响第71-72页
  5.6 主动轮(仅作用有驱动力矩)滚动阻力的有限元分析第72-76页
   5.6.1 充气压力的影响第72-73页
   5.6.2 带束层帘线角的影响第73-74页
   5.6.3 集中载荷的影响第74-75页
   5.6.4 胎冠橡胶弹性模量的影响第75-76页
  5.7 主动轮(同时作用有驱动力矩和阻力)滚动阻力的有限元分析第76-80页
   5.7.1 充气压力的影响第76-77页
   5.7.2 带束层帘线角的影响第77-78页
   5.7.3 集中载荷的影响第78-79页
   5.7.4 胎冠橡胶弹性模量的影响第79-80页
  5.8 计算结果与分析小结第80-82页
第六章 结论第82-84页
参考文献第84-86页
致谢第86页

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