| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 0. 引言 | 第9-17页 |
| ·选题的背景与意义 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容与结构安排 | 第14-17页 |
| ·研究内容及技术方法 | 第14-15页 |
| ·结构安排 | 第15-17页 |
| 1. 公路项目国民经济评价的基本理论与方法 | 第17-26页 |
| ·国民经济评价概述 | 第17-19页 |
| ·国民经济评价的内涵 | 第17页 |
| ·国民经济评价与财务评价的区别 | 第17-19页 |
| ·国民经济评价的基本理论 | 第19-22页 |
| ·消费者剩余理论 | 第19-20页 |
| ·影子价格理论 | 第20-22页 |
| ·目前采用的国民经济评价基本方法 | 第22-26页 |
| ·费用效益分析法 | 第22-23页 |
| ·国外基于费用效益分析的主要评价方法 | 第23-24页 |
| ·我国公路项目国民经济评价方法回顾 | 第24-26页 |
| 2. 高唐-临清高速公路项目概况及投资分析 | 第26-37页 |
| ·项目概况 | 第26-34页 |
| ·项目背景 | 第26页 |
| ·项目交通需求分析 | 第26-34页 |
| ·项目投资分析 | 第34-37页 |
| ·项目技术标准及建设规模 | 第34页 |
| ·项目投资估算 | 第34-36页 |
| ·项目资金筹措 | 第36-37页 |
| 3. 高唐-临清高速公路项目国民经济费用分析 | 第37-46页 |
| ·项目经济费用识别与参数设定 | 第37-41页 |
| ·项目经济费用识别 | 第37页 |
| ·项目影子价格计算 | 第37-41页 |
| ·项目国民经济费用计量 | 第41-46页 |
| ·项目经济费用计量模型 | 第41-42页 |
| ·项目国民经济费用调整 | 第42-43页 |
| ·汽车运输成本调整 | 第43-46页 |
| 4. 高唐-临清高速公路项目国民经济效益分析与总体评价 | 第46-55页 |
| ·项目国民经济效益确认与计量 | 第46-51页 |
| ·项目国民经济效益确认 | 第46-47页 |
| ·项目国民经济效益计量 | 第47-51页 |
| ·项目国民经济总体评价 | 第51-55页 |
| ·项目国民经济效益费用流量分析 | 第51-52页 |
| ·项目国民经济敏感性分析 | 第52-53页 |
| ·经济评价的主要结论 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
| 发表的学术论文 | 第60页 |