武汉市桥梁产业的相关分析和协调发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·桥梁产业的研究现状 | 第12-14页 |
| ·协调系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 协调发展理论与桥梁产业的协调度模型 | 第16-27页 |
| ·协调理论的基本概念 | 第16-17页 |
| ·协调度模型的特点及桥梁产业的协调度模型 | 第17-20页 |
| ·桥梁产业协调度模型计算方法 | 第20-26页 |
| ·指标体系的选取 | 第20-21页 |
| ·原始数据无量纲化处理 | 第21-23页 |
| ·权重的确定方法 | 第23-24页 |
| ·综合评价函数值的确定 | 第24页 |
| ·距离协调度模型 | 第24-25页 |
| ·协调等级的划分 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 武汉市人口数据异常值的级比处理方法 | 第27-36页 |
| ·数据异常问题的研究背景和级比定理的研究现状 | 第27-28页 |
| ·武汉市人口数据异常问题 | 第27页 |
| ·灰色系统和级比定理的研究现状 | 第27-28页 |
| ·级比定理的修正 | 第28-33页 |
| ·原级比定理存在的问题 | 第28-29页 |
| ·原级比定理的修正 | 第29-30页 |
| ·级比定理的改进 | 第30-33页 |
| ·用级比定理填补武汉市人口数据 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 武汉桥梁产业相关决策模型的推广 | 第36-46页 |
| ·桥梁产业决策模型推广的必要性 | 第36-37页 |
| ·混合型多属性决策问题的决策过程 | 第37-43页 |
| ·问题描述 | 第37页 |
| ·数据规范化 | 第37-38页 |
| ·参考序列的选取 | 第38-39页 |
| ·距离 | 第39-40页 |
| ·各属性值与参考序列的关联系数 | 第40-41页 |
| ·含有随机变量的混合型多属性决策 | 第41-42页 |
| ·确定属性权重，计算灰色关联度 | 第42-43页 |
| ·实证分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 武汉市桥梁产业协调发展的实证研究 | 第46-56页 |
| ·武汉市桥梁产业与人口、交通、经济协调度研究 | 第46-52页 |
| ·评价指标体系的结构 | 第46-47页 |
| ·协调发展评价模型 | 第47-52页 |
| ·武汉桥梁产业发展影响因子的关联分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 武汉市桥梁产业协调发展规划建议 | 第56-63页 |
| ·武汉桥梁产业以及经济、交通、人口的现状分析 | 第56-60页 |
| ·武汉市桥梁产业发展现状 | 第56-57页 |
| ·武汉市经济发展现状 | 第57-58页 |
| ·武汉市交通发展现状 | 第58-60页 |
| ·武汉市人口发展现状 | 第60页 |
| ·对武汉市桥梁产业协调发展的建议 | 第60-62页 |
| ·武汉市目前主要的交通问题 | 第60-61页 |
| ·规划建议 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第7章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第63页 |
| ·进一步研究的重点 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加科研项目情况 | 第69页 |
