| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究主要内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 桥梁防撞设计理论 | 第14-28页 |
| ·国内外关于桥梁防撞设计的概况 | 第14-20页 |
| ·我国规范和国外规范关于桥梁防撞设计规定的对比分析 | 第14-16页 |
| ·防撞保护系统及其应用 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18-20页 |
| ·船桥碰撞经典理论及实用计算方法 | 第20-27页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·经典船桥碰撞理论 | 第20-22页 |
| ·船撞力实用计算方法 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 钢筋混凝土有限元非线性分析基本理论 | 第28-46页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·钢筋混凝土有限元模型 | 第29-31页 |
| ·钢筋混凝土材料本构关系 | 第31-35页 |
| ·混凝土的本构关系 | 第31-33页 |
| ·钢筋的本构关系 | 第33-35页 |
| ·混凝土的裂缝模型 | 第35-36页 |
| ·混凝土的屈服准则 | 第36-37页 |
| ·有限元非线性分析收敛控制 | 第37-39页 |
| ·算例 | 第39-45页 |
| ·试验梁的基本概况 | 第39-40页 |
| ·有限元模型的建立 | 第40-43页 |
| ·结果与分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 桩柱式桥墩主动抗撞性能的仿真分析研究 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·仿真分析的参数取值 | 第47-49页 |
| ·仿真模型的建立 | 第49-50页 |
| ·结果与分析 | 第50-57页 |
| ·常遇撞击的结果分析 | 第50-52页 |
| ·大撞击的结果分析 | 第52-54页 |
| ·罕遇撞击的结果分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 桩柱式桥墩的抗撞击优化设计初探 | 第58-72页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·仿真分析的参数取值 | 第58-59页 |
| ·仿真模型的建立 | 第59-60页 |
| ·结果与分析 | 第60-71页 |
| ·位移分析 | 第60-63页 |
| ·裂缝分析 | 第63-66页 |
| ·控制节点的应力分析 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 工程实例应用 | 第72-84页 |
| ·广西梧州市云龙大桥基本概况 | 第72-73页 |
| ·三号墩破损情况 | 第73-74页 |
| ·数值仿真分析 | 第74-80页 |
| ·有限元模型的建立 | 第74-77页 |
| ·结果及其分析 | 第77-80页 |
| ·三号墩设置两道系梁的对比分析 | 第80-82页 |
| ·结果及与原三号墩的对比分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第七章 总结与展望 | 第84-87页 |
| ·总结 | 第84-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第90页 |