| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-12页 |
| ·柴油机电控燃油喷射技术的发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内外柴油机电控共轨喷油系统研究概况 | 第14-15页 |
| ·典型共轨系统介绍 | 第15-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 高压共轨燃油喷射系统仿真计算模型的建立 | 第18-41页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统的结构和特性分析 | 第18-21页 |
| ·供油泵 | 第18-19页 |
| ·共轨及其组件 | 第19-21页 |
| ·喷油器 | 第21页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统数学模型 | 第21-25页 |
| ·供油泵数学模型 | 第22-23页 |
| ·共轨管数学模型 | 第23-24页 |
| ·喷油器数学模型 | 第24-25页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统仿真计算模型 | 第25-35页 |
| ·供油泵计算模型 | 第27-29页 |
| ·共轨管道及其组件计算模型 | 第29-32页 |
| ·轨压控制单元计算模型 | 第32-34页 |
| ·喷油器计算模型 | 第34-35页 |
| ·共轨三维流体流动仿真计算模型 | 第35-40页 |
| ·流体流动仿真分析软件简介 | 第35-36页 |
| ·数学模型及计算方法 | 第36-38页 |
| ·网格生成及边界条件 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 高压共轨燃油喷射系统仿真计算结果及分析 | 第41-69页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·高压共轨系统台架验证实验 | 第41-45页 |
| ·台架总体结构 | 第41-43页 |
| ·实验内容 | 第43页 |
| ·模拟和测试值的验证比较 | 第43-45页 |
| ·喷油特性分析 | 第45-47页 |
| ·共轨管压力波动特征的分析 | 第47-55页 |
| ·共轨系统各个部件尺寸的影响 | 第47-51页 |
| ·共轨系统特性参数的影响 | 第51-55页 |
| ·三维流体流动仿真软件对共轨管道内压力场的分析 | 第55-68页 |
| ·共轨管尺寸对轨压空间分布的影响 | 第55-65页 |
| ·喷油循环过程中的共轨压力分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 高压共轨柴油机仿真计算模型的建立 | 第69-79页 |
| ·概述 | 第69-70页 |
| ·柴油发动机模拟计算的主要数学模型 | 第70-74页 |
| ·缸内热力过程计算的基本假设 | 第70-71页 |
| ·缸内热力过程基本方程 | 第71-74页 |
| ·柴油机性能参数的计算 | 第74页 |
| ·高压共轨柴油机整机模拟的实现 | 第74-76页 |
| ·高压共轨柴油机仿真计算模型 | 第76-78页 |
| ·计算模型运行设定 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 高压共轨柴油机仿真计算结果及分析 | 第79-97页 |
| ·概述 | 第79页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统参数对柴油机燃烧过程及性能的影响 | 第79-92页 |
| ·轨压的影响 | 第80-87页 |
| ·喷孔直径的影响 | 第87-89页 |
| ·喷油定时的影响 | 第89-92页 |
| ·模拟结果的优化 | 第92-95页 |
| ·喷油量的优化 | 第93-94页 |
| ·喷油定时的优化 | 第94页 |
| ·轨压的优化 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第97-100页 |
| ·全文总结 | 第97页 |
| ·展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106页 |